华工1.6T销量暂时落后新易盛，核心是历史卡位、客户结构、产能节奏、认证周期四大差距，不是技术不行，而是“起跑晚、海外弱、爬坡中”。
一、历史卡位：新易盛早跑2年，华工晚一步
• 新易盛：2021年突破800G，2024年1.6T送样、2025年Q1批量出货，提前锁定英伟达/谷歌/亚马逊。
• 华工：800G 2023年才推出；1.6T 2024年发布、2025年初量产，比新易盛晚约6–12个月。
• 结果：新易盛先占坑、先拿单、先上量；华工是“追赶者”，不是“领跑者”。
二、客户结构：新易盛海外占90%+，华工国内为主
• 新易盛：海外营收占比94%，深度绑定北美四大云厂（英伟达/谷歌/Meta/亚马逊），1.6T订单优先排产。
• 华工：2025年前海外仅10%，以国内云厂/电信为主；北美大客户认证刚通过、刚拿单。
• 关键：1.6T 90%需求在北美；华工海外客户基数小、订单总量少。
三、产能与交付：新易盛满产满销，华工爬坡中
• 新易盛：泰国基地满产、良率95%+，1.6T月产能25–35万只，2026年规划300–420万只。
• 华工：武汉+泰国双基地，1.6T年产能300万只+，但2025年底才满产，2026年才大规模交付。
• 差距：新易盛2025年已放量；华工2026年才进入主升期。
四、认证与验证：新易盛全过，华工刚过
• 新易盛：1.6T通过英伟达/谷歌/Meta全认证，批量交付1年+。
• 华工：2025年Q3才通过北美头部客户验证，小批量出货刚启动。
• 影响：大客户优先给已验证、已量产的供应商；华工订单从0到1，爬坡慢。
五、一句话总结（最关键）
新易盛赢在“早+海外+满产+全认证”；华工赢在“技术+自研+下一代NPO”。
2026年是华工1.6T上量拐点，销量差距会快速缩小，但2026全年仍会落后新易盛**。**
需要我把华工、新易盛、中际旭创三家的1.6T出货量、市占率、客户份额做个简明对比表吗？
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