很多朋友问，重庆之行到底怎么样了，怎么就沉默了。不是不想讲。是有时不知该如何表达，有些话又不能乱讲。
这两天车上播放着那首《沉默是金》，我想，是时候在心情平复之后，再提笔写一写这座城市，这趟行程。
重庆是座山城，楼宇叠嶂，江流蜿蜒。这座城市除了有风、有景，更有烟火和温情。所谓酸甜苦辣，本就是人间百味。只有阅遍山河，才知人间值得。
今天就借着这人间四味，讲讲这趟重庆之行。
第一味，是辣。
重庆是火锅之城，同行有几位江南来的小哥们，这几天估计被辣得够呛。但这辣，不仅仅是舌尖上的。辣，代表了足够的劲爆。
赛力斯之行，我们确实收获了许多劲爆的消息，与字节的深度合作正在铺开，不止于具身智能，更有移动智能体的想象；比问界M9更高端的车型即将登场，或许命名为M9L，或许叫M10；还有诸多“赛友”关心的市值管理举措，如回购、增持等，也正在研究中，适时便会推出。
火锅沸腾，消息滚烫。那一刻，仿佛所有的等待都有了回响。
第二味，是苦。
公司拥有近20万高净值股东，其中许多也是车主。但在公司的认知里，大部分股东似乎只是短线的投资客，他们或许没有意识到，这些股东，能带给公司的，远不止于资金。
汽车行业风起云涌，竞争及其残酷。去年，比亚迪在王传福董事长的带领下，深刻意识到与股东共生共长的重要性，上线了“比亚迪股东星球”，搭建起与股东的交流平台，成为行业共建的典范。比亚迪的股价获得强支撑，提前走出底部，与众多股东的支持密不可分。
而我们此行的“赛友”中，有投资长达数年的坚守者，也有投入过九位数的重仓者。这些人，在社会上都是有分量、有能量的。一季度是汽车行业的寒冬，如果公司能真正凝聚起20万股东的力量，在这个寒冷的车市冬天，贡献五千、一万台销量，或许并非难事。
我们建议公司尽快学习比亚迪，搭建股东交流平台。让众人的力量凝聚起来，众人拾柴火焰高——不仅能稳定股价，更能助力品牌口碑的跃升。
与比亚迪那种“希望股东做长期投资人”的倡导相比，这份认知上的差距，是巨大的。
这杯苦茶，我们喝下了。
第三味，是酸。
赛力斯的股价，从170多的高峰一路滑落，直到前几天跌到90多元的开头。这段时间，市值管理方面的动作，是欠缺的，是不尽职的。
同城的兄弟长安，远方的对手蔚小理，甚至江淮，都在股价波动之际拿出了回购、机器人布局、市值管理目标等一系列举措。江淮的项董更是把站上千亿市值作为政绩来抓，邀请机构、游资、媒体站台，甚至提出——股价要继续往上，站上100，甚至200。
相比之下，赛力斯作为两千多亿市值的重庆领军企业，这方面确实差距不小，着实让人“心酸”。
如果一家企业不重视投资者，不尊重投资人，股东朋友又何必在一棵树上吊死？也难怪诸多赛友弃赛投淮——我自己最近也加了一些江淮的仓位，这其实是投资人用脚投票。
近期关于赛力斯的各种“小作文”闹得沸沸扬扬，比如可交换债的传闻。我想，公司应该反省了，高高在上没有意义。企业还处于成长期，距离成为伟大的企业，成为世界级的豪华汽车品牌，还有很长的路要走。
越是成熟的麦穗，越懂得弯腰。
这份酸和涩，让我们看清了很多事。
第四味，是甜。
幸好，还有朋友。
朋友的情谊是无价的。这次重庆之行，大家相聚在一起，是多么的开心。几天的时间，我们一起交流探讨，一起开怀畅饮。不论是对待投资，还是对待人生，都有了新一轮的审视。
有朋友说，以后要谨慎对待杠杆——有了杠杆，压力大了，心态炸了，晚上睡不好觉了。有朋友说，用了融资，感觉自己成了穷人，精神世界特别贫瘠。
可实际上，我们大部分“赛友”在现实世界中是非常成功的人。无论是财富、能力，还是价值观，都非常出色。只要不上杠杆，一两次投资的成败，对现实生活不会造成太大影响。
失之东隅，收之桑榆。这一趟重庆之行，大家都得到了自己想要的东西——有人释然了，有人解脱了，有人通透了。
酸甜苦辣，皆是滋味。重要的不是这一程的起伏，而是我们依然在路上，依然有彼此。
临别之际，朋友邀请我去原野里赏花，感受下早春的绽放。看到这些漫山遍野的金黄，云卷云舒的蓝，以及风里裹着的花香，是的，冬天就要走了，春天就要来了，愿我们都能在这个春天里被治愈。
还有很多朋友问赛力斯该走该留，11日晚，我们可以直播间一起聊聊。$赛力斯(SH601127)$$江淮汽车(SH600418)$
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