风电“心脏”升级，中车16MW（双馈式）就位。近日，由中国中车旗下的中车永济电机公司自主研制的16MW双馈风力发电机成功下线并顺利通过用户联调试验全部项目。
作为风电的“心脏”，该电机是目前四极最大功率双馈风力发电机，突破了高转速大直径双馈风力发电机的极限，该硬核创新成果不仅是中车在风电行业的又一新突破，更为“十五五”清洁能源产业发展按下“快进键”。
在陆上风电领域，双馈风力发电机技术路线因其高性价比已成为市场优选方案。此次自主研制的16MW高压双馈风力发电机，成功填补了国内外高压超大功率高转速双馈风力发电机的技术空白，具有功率大、转速高、效率高、可靠性高等显著优势。面对研制过程中超大功率双馈电机碳刷散热、排布等行业共性技术难题，中车风电研发团队通过创新采用新型结构设计，从设计源头实现了对散热等关键技术的有效突破。
不止“开门红”，更是“大开门”！
一批批CR400BF-GS型复兴号智能动车组在中车长客股份公司整装待发，列车最高运营时速350公里，载客能力、乘坐舒适性、智能化水平全面提升，可适应-40℃高寒环境。作为高铁干线主力车型，在春运期间满足千万旅客舒适、便捷的出行需求。
阳春三月，在中国标准智能市域列车首个示范应用项目——京雄快线智能市域列车的生产现场，中车四方股份公司正在紧锣密鼓地开展厂内试验，为列车早日投入运营提供坚实保障。
近日，电气电子工程师协会（IEEE）正式通过了由中车株机公司主导申报的IEEE P3954《EMS（电磁悬浮）型磁浮车辆术语标准》项目，该标准旨在统一磁浮车辆在分类、性能参数、系统构成等方面的核心术语，构建全球通用的“技术语言”，降低磁浮交通领域的技术沟通障碍。
3月6日，由中车唐山公司联合多家企业打造的国内首个轨道交通资源循环先导区暨车辆循环项目在天津启动。该项目的实施，将为探索车辆与设备资源的规模化、高效化循环利用提供先行实践，也为轨道交通行业绿色低碳发展提供中车经验。
由中车永济电机公司牵头建设的山西芮城110kV雷星储能电站正式投入商业运营，该项目是中国中车首个飞轮储能电站，也是山西省第一批电力调频储能项目。
中车长江集团株辆公司创新研制出铁路货车转向架智能检测系统，该系统聚焦转K5、K6转向架落成质量检测，能精准判定零部件是否缺失、装配合规性是否达标、以及配合尺寸是否符合要求等核心指标，实现检测效率与检测精度双跃升。
中车四方所（中车制动）研制的城轨列车牵引系统、辅助变流系统、网络控制系统和车辆网健康管理系统（PHM）等关键核心系统产品，助力北京地铁1号线八通线迎来全新车型。
中车兰州公司完成天润巴里坤金风10MW 25套风电塔筒生产交付，该项目是当地大型实验风电场建设的重要组成部分。
中车电动公司为“浪漫滨城”量身定制的城市公交，带着海浪的温柔与科技的锋芒惊艳亮相，截至目前，已有1000多辆中车纯电城市客车行驶在大连的大街小巷，助力推进当地绿色公交体系建设。
近日，搭载由中车齐车集团石家庄公司智造的国产“环保心脏”——冷藏集装箱成功完成跨区域冷链运输验证。该机组采用GWP值仅631的R513A环保制冷剂，温室效应可降低85%，全面符合国际环保公约与国内低碳发展要求。
中国轨道交通装备巨头中国中车（CRRC）将于2026年3月25日（本周三）在巴西举行工厂揭幕仪式，正式宣布其巴西生产基地落户圣保罗州内陆城市阿拉拉夸拉（Araraquara），厂址位于韩国现代汽车的旧有生产设施。巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦（Lula da Silva）将出席仪式，副总统兼工业发展部长杰拉尔多·阿尔克明（Geraldo Alckmin）及巴西国家开发银行（BNDES）行长阿洛伊西奥·梅尔卡当特（Aloizio Mercadante）亦将到场。
该工厂投产后，将优先承接"城际列车北轴项目"（TIC Eixo Norte）的列车制造任务。该项目旨在连接圣保罗市与坎皮纳斯市，届时列车运行时速最高可达140公里，全程约64分钟，预计2031年正式投入运营。项目特许经营权由TIC Trens公司持有，该公司由Comporte集团（巴西戈尔航空创始人、巴士业大亨孔斯坦蒂诺·德·奥利韦拉旗下企业集团）与中车集团共同组建。其次，圣保罗地铁2号线（绿线）的扩建所需列车共44列，同样将由中车在阿拉拉夸拉工厂生产，预计从2027年起分批交付。BNDES签署56亿雷亚尔融资协议仪式上，巴西国家开发银行将宣布签署总额56亿雷亚尔（约合人民币约73亿元）的轨道交通融资合同，具体分配如下：城际列车北轴项目（TIC Eixo Norte）32亿雷亚尔圣保罗地铁2号线扩建24亿雷亚尔上述两个项目均被纳入巴西联邦政府"新经济加速计划"（Novo PAC），相关融资方案早于2023年9月已获BNDES原则批准。
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