3月的葡萄牙波尔蒂芒赛道，一场改写世界摩托赛事格局的战役就此上演。统治WSBK（世界超级摩托车锦标赛）中量级组（SSP）38年的杜卡迪、雅马哈、川崎三巨头，被一家成立不足两年的中国品牌拉下神坛——53号法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR-RS赛车，以3.685秒的绝对优势率先冲线，次日再下一囊，助张雪机车拿下WSBK葡萄牙站分站双冠。这是中国摩托车制造商首次站上WSBK SSP组别分站赛之巅，红旗在赛道顶端迎风展卷的瞬间，中国摩托工业的崭新篇章正式翻开。
这场历史性突破的背后，是创始人张雪用二十余年书写的“草根逆袭史诗”。1987年，张雪出生于湖南怀化的小山村，自幼父母离异，与妹妹相依为命。初中辍学后，16岁的他走进摩托车修理店成为学徒，17岁便盘下属于自己的修车行。对摩托的痴迷刻进骨子里，他曾骑着“十八手”本田VFR400，在乡间土路上反复练特技、摔了再爬起；2006年，19岁的他冒雨追逐湖南卫视《晚间》栏目组记者百余公里，只为求一个被职业车队发掘的机会。“你年轻的时候没去做，到老了肯定会后悔”，这句热血独白成了他命运转折的“投名状”。
从修车学徒到赛车手，再到机械工程师，张雪用3年拿下全国维修赛冠军，一步步摸清摩托制造的底层逻辑。2017年，他与合伙人创立凯越机车，推出首款量产摩托凯越500X，开创国产ADV轻量化先河；但因理念分歧，他毅然离开深耕多年的凯越，2024年4月在重庆创立张雪机车，喊出“要造出让中国人冲到最前面的车”的誓言。5个月后，张雪机车500RR亮相摩博会，四缸发动机、168公斤车重、零百加速3.4秒的硬核参数，打破了国产摩托“低价低端”的固有标签。即便2025年公司总产值7.5亿元、亏损2278万元，他仍将研发投入占营收比拉至9.33%，并豪言2026年将研发投入翻倍至1.35亿元——这是“干不死就往死里干”的执着，更是中国制造业扎根技术的初心。
张雪机车的夺冠绝非偶然。820RR-RS赛车搭载819cc直列三缸水冷自主研发发动机，150匹赛道马力、零百加速2.81秒、整车仅168千克，从发动机、车架到电控系统均无外资加持，完全实现自主可控。WSBK作为与MotoGP齐名的全球顶级赛事，要求参赛车辆必须基于量产车改装，堪称厂商技术实力的“终极考场”。张雪机车在揭幕战澳大利亚站表现平平，却在葡萄牙站完成惊艳逆袭，用实力撕碎了“国产摩托难登大雅之堂”的偏见。
赛场之上的荣光，迅速转化为商业与资本的双重爆发。夺冠消息传回国内，张雪机车直播间与线下门店订单量井喷，热门车型锁单排期已至6月30日，部分门店排单超百台；资本市场更是闻风而动，间接参股张雪机车的A股上市公司宏昌科技，在3月30日、31日连续两个交易日斩获“20cm”涨停，股价一路冲高，截至4月1日市值突破58亿元，创始人陆宝宏家族持股市值高达33.65亿元。
这场资本共振的背后，是两段“草根创业史”的奇妙交汇。宏昌科技创始人陆宝宏的人生轨迹，与张雪如出一辙：1972年，他从浙江金华农机厂学徒起步，17年时间从车间主任做到副厂长；1993年涉足洗衣机电磁阀研发，1996年42岁辞职创立宏昌电器，从洗衣机门盖开关业务起步，凭借过硬技术进入海尔供应链，最终成长为洗衣机进水阀市场占有率65%的行业龙头。2021年登陆创业板后，宏昌科技布局汽车、人形机器人关节等新赛道，而张雪机车的出现，恰好为这家传统制造企业开辟了新的增长曲线。
浙创投的一次精准投资，成了两家企业的纽带。2026年3月，张雪机车完成A轮9000万元融资，投后估值达10.9亿元，领投方为浙江省创投集团旗下基金。这位投资经理正是被张雪19岁追车的视频打动，再以专业分析说服团队跟进；而宏昌科技作为有限合伙人，通过参与浙创投旗下基金，间接持有张雪机车约1.64%的股权。从修车学徒到摩托狂人，从电磁阀专家到资本大佬，两位浙江草根创业者在资本浪潮中完成了一次跨越领域的握手。
张雪机车的夺冠，不仅是中国摩托工业的里程碑，更是中国制造向“技术高端”突围的缩影。从张雪机车打破国际巨头垄断，到宏昌科技深耕制造业核心部件，中国企业用数十年的技术沉淀与执着坚守，证明了“草根也能造世界冠军”。当下的中国制造业，正需要这样一群敢闯敢拼、扎根技术的创业者，以热爱为炬，以技术为刃，在全球赛道上书写更多属于中国的传奇。而这场WSBK封神之战，终将成为中国摩托产业崛起的起点，指引着更多本土品牌向着世界之巅迈进。
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