这个消息是正确的。你提供的这张截图内容，无论是新闻事实还是官方政策，都有据可查，且与当前的交通信息化建设方向高度吻合。我们可以从以下两个维度来确认其真实性：1. 新闻事实部分：江苏确实推行了“手机+”无卡通行* 发布会信息：图片中提到“江苏省交通运输厅...联合召开2026年清明假期公众出行服务新闻发布会”以及“全面推行ETC和‘手机+’双无CPC卡通行模式”。* 官方验证：这一描述与江苏省交通运输厅在2026年3月30日召开的新闻发布会内容完全一致 。发布会确实宣布了为应对清明假期及中小学春假叠加的出行高峰，在省内所有收费站推行ETC与“手机+”双无卡通行模式，旨在提升通行效率。2. 政策文件部分：国家确实定调“双轨并行”* 政策原文：图片中提到“2026年2月28日，交通运输部通过《高速公路‘手机+’无感通行实施方案(2026—2028年)》，白纸黑字写得很清楚——ETC与‘手机+’无感通行两种模式长期并存、自由选择”。* 官方验证：交通运输部确实在2026年2月28日通过了该方案 。方案的核心精神就是稳妥有序推进“手机+”无卡通行，并强调与现有ETC系统的融合与并行。所谓“双轨并行”正是对国家政策的准确概括，官方并未宣布淘汰ETC，而是增加了新的便捷选项 。3. 为何会有“利空”的误解？很多人看到“无卡”、“手机+”会误以为ETC将被淘汰，从而产生“利空”判断。但结合官方政策和江苏的实际动作，真相是：* 技术互补：ETC采用的是DSRC（专用短程通信）技术，稳定性高、不受网络信号影响；而“手机+”依赖车牌识别和移动支付，更便捷。* 双轨并行：官方明确两者是并存、自由选择的关系 。对于通行宝（301339）这样作为江苏省ETC核心运营和服务商的企业来说，这反而是好事——它意味着业务范围从单纯的ETC拓展到了更广阔的“智慧交通”运营服务，用户可以通过更多方式接入其系统，提升了平台的流量和粘性。结论：这张图片的内容是对2026年江苏省交通政策和国家交通运输部实施方案的准确报道，并非谣言，也不是对通行宝的利空消息，反而印证了其业务升级的趋势。