北京时间2026年4月2日，搭载四名宇航员的猎户座载人飞船发射升空，执行阿尔忒弥斯2号绕月飞行任务，这将是自1972年以来，人类首次重返月球轨道。
美国计划后续2027年执行“阿尔忒弥斯3号”近地轨道验证任务，2028年实现“阿尔忒弥斯4号”载人登月。同时，这很可能是NASA最后一趟没有商业航天公司深度参与的载人深空任务。任务中，SLS火箭与猎户座飞船虽由传统承包商打造，但载人登月舱等环节已交由SpaceX和蓝色起源等商业公司承担。商业航天公司正走向航天舞台的中心。
而国内商业航天这边，也迎来了政策端的重磅“加码”。2026年《政府工作报告》首次将“航空航天”定位为新兴支柱产业，并首次单独提及“加快发展卫星互联网”。2025年11月，国家航天局国家航天局印发《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划 (2025—2027年)》并正式设立商业航天司，为行业高质量发展指明路径。上交所明确商业火箭企业适用科创板第五套上市标准，从顶层设计到资本市场，商业航天都正迎来新的政策红利。
内外共振之下，商业航天正走向产业兑现的关键阶段。海外以阿尔忒弥斯计划为牵引，商业公司未来有望深度参与载人登月，进一步打开商业航天的长期空间；国内政策、资本、产业链也在同步发力，近日力箭二号首飞告捷，并在成本控制上取得明显突破：据官方介绍，不回收状态下，单次发射成本已降至3万元人民币/公斤，与SpaceX猎鹰九号回收状态下的成本基本持平，后续计划通过回收技术进一步降低成本，未来整个商业航天行业有望从 “烧钱研发” 转向“降本增效” 的良性循环。
展望未来，商业航天作为兼具科技成长属性与战略确定性的板块，在海内外热点与产业周期共振下，其长期投资价值值得关注。
$前海联合泳涛混合A(OTCFUND|004634)$$前海联合泳涛混合C(OTCFUND|007041)$$商业航天(BK0963)$
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