中国民用航空局于2025年12月向航材股份颁发国内首张民用航空用密封剂及配套粘接底涂设计/生产批准函，标志着国产航空密封剂正式获得进入民机维修市场的准入资格。这一资质突破，使航材股份成为国内首家具备该类产品合规生产能力的企业，实现了在民航关键耗材领域对进口产品的替代可能。
航空密封剂用于飞机整体油箱、座舱、机身等关键部位，在-55℃至120℃极端温差和长期燃油浸泡环境下需保持稳定性能。过去此类产品长期依赖海外供应，国内航司在采购价格与交付周期上缺乏议价能力，因待料停场导致的日均损失可达数十万元。叠加国际供应链波动风险，该环节已成为制约我国民航运营效率与安全的短板之一。
此次获批背后是橡胶与密封材料科研团队超过六十年的技术积累。团队自上世纪60年代启动研发，历经检测仿制到自主创新阶段，技术指标已全面对标国际宇航标准。伴随C919研制进程，团队深度参与配套密封剂适航认证，于2019年完成工程批准证书获取，实现军用技术向民用领域的转化。在此基础上，通过30余项性能考核与民航局审定验证，最终建成覆盖研发、生产、审定的全流程体系。
目前该密封剂产品可直接应用于民航客机油箱维修场景，具备对主流进口材料的合规替代能力。产品上市后有望降低航司维修成本，缩短交付周期，并规避断供风险。同时为航空化学品适航审定提供本土化方案，推动更多高端材料国产化进程。团队正推进全品类密封剂研制，目标从单一材料供应商转向综合技术解决方案提供商。
财务数据显示，公司2025年实现营收约28.58亿元，净利润5.36亿元，拟每10股派息2.1528元，现金分红占比达37.35%。截至2026年4月10日，股价报59.60元，市盈率（动）50.02倍，总市值268.20亿元。社保基金于去年四季度新进成为前十大流通股东，持股1208.72万股，重阳投资亦同期建仓。融资余额维持在3.5亿元左右，机构持仓名单中包括中银、嘉实等多家基金产品。
公司在钛合金铸件、高温合金母合金、航空透明件等领域亦具龙头地位，客户涵盖国内外主要航空制造与维修单位。本次密封剂资质落地不仅强化其在橡胶与密封材料领域的技术护城河，也进一步凸显国产航空材料产业链向自主化、体系化发展的趋势。后续进展取决于市场替代节奏与全品类拓展速度，内情不得而知。
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