均线系统呈教科书式的多头排列，MA5（31.788）> MA10（29.986）> MA20（28.748），三条均线仍在有序向上发散。4月14日虽下跌2.51%，但收盘价31.86港元仍远高于MA20（28.748），属于主升浪中的高位整理，而非趋势破坏。对比老鸭头的四阶段，潍柴动力的均线早已完成多头排列（鸭颈形成），鸭头顶已在34.70港元附近形成，4月14日的回调恰恰是鸭鼻孔正在形成的信号——高位缩量回调，测试均线支撑。若股价能在MA10（约29.99港元）或MA20（约28.75港元）附近缩量企稳，将构成技术层面具有操作意义的回调买点。RSI1为45.74、RSI2为38.90，前者中性偏弱，后者已接近超卖区，短期下跌动能正在衰减。机构参与度43.45%，属于完全控盘，最近1日主力成本26.90港元，最近20日主力成本24.63港元，当前31.86港元远高于主力成本区间，说明前期入场的资金已有丰厚利润垫，短期回调时存在获利盘兑现压力。