根据最新的公告和投资者互动信息（截至2026年4月），ST新研在“新业务”领域的订单和进展主要集中在航空航天（新兴赛道）和绿色物流两大板块。
虽然公司整体业绩仍在修复中，但新业务确实已经有实质性的动作和订单落地。以下是具体的订单与进展详情：
航空航天：新兴赛道订单落地
公司在保持传统军工业务的同时，在可控核聚变、商业航天、低空经济等前沿领域取得了具体进展：
1. 可控核聚变（已获订单并交付）
* 进展：公司已成为国家重大核聚变工程的核心系统供应商之一。
* 订单情况：2024年下半年已获得首批系统订单，并在2025年陆续进行制造和交付。
* 前景：该重大项目预计持续建设至2030年，公司凭借全工序竞争力有望持续获得增长。
2. 商业航天（千万级订单）
* 进展：公司已将技术能力延伸至商业火箭研发，与多家头部商业火箭公司开展合作。
* 订单情况：2024年以来已获得“千万级”制造订单，覆盖了一系列头部企业的火箭型号。
* 最新动态：2026年3月，公司沈阳基地中标航天科技集团相关项目（虽然金额较小，占营收不足1%，但验证了其在钛合金航天结构件领域的配套能力）。
3. 低空经济（千万级订单+联合开发）
* 进展：公司已成为部分低空经济领域龙头企业的合格供应商，并参与适航标准起草。
* 订单情况：自2024年起陆续承接首批组件订单，累计金额近千万元。
* 合作模式：子公司四川新航钛与沃飞长空（飞行汽车制造商）开展合作，采取“联合开发、共建产线”的模式。
* 最新节点：2026年2月，通过了沃飞长空特定机型的箱体焊接体组合零件适航联合目击审查，标志着制造能力满足客户阶段性要求。
4. 国产大飞机（C919配套）
* 进展：作为商飞C919机翼、长桁等关键部件的主力供应商，已设立专人专线。
* 产能：目前交付能力可满足年产50架机型的配套需求，正随C919产能爬坡而放量。
绿色物流：项目落地时间表
这一板块主要依托新控股股东“新疆商贸物流集团”的资源，目前处于建设筹备与即将投运阶段：
* 项目内容：在新疆建设“疆煤外运”和“环塔里木”线路的电动重卡充电站网络。
* 具体进展与目标：
* 当前状态：已成立项目研究专项小组，正在进行电卡车需求调查和电耗测试。
* 2026年计划：确定投资方案，开展招投标及建设。
* 2026年9月（预计）：项目正式投运。
* 2026-2027年目标：完成首批16座充电站试运营，交付上牌100台电卡车。
传统业务的新动向
虽然不是全新的业务，但公司在传统农机领域也有新的“订单恢复”迹象：
* 订单恢复：随着重整后现金流改善，公司正在重新争取过去因资金压力放弃的订单，包括大型离心机系统、燃气轮机批产、无人机等，这些被放弃的订单总值超过5亿元。
风险提示
尽管新业务订单频传，但公司也多次提示风险：
1. 金额占比尚小：如沈阳基地的中标项目金额较小，对当期业绩影响有限。
2. 周期较长：航空航天项目研制周期长，低空经济和充电站项目均处于初期，产生大规模利润仍需时间。
3. 业绩压力：2025年三季报显示归母净利润仍为负（-2.41亿元），新业务尚未能完全扭转整体亏损局面。
本文作者可以追加内容哦 !
