随着战略投资人的正式入场，大运汽车的重整已进入重整计划执行阶段。2026年4月14日，全国企业破产重整案件信息网发布了《大运汽车等58家公司职工债权公示》，同日，大运汽车官微发布了《关于大运汽车职工债权查询的公告》，一份涵盖数千名职工的债权清册正式对外披露。
5000余名职工被列入债权清单，总额超3.8亿元
根据公告显示，在重整期间，为保障企业持续经营，稳定职工队伍，大运对部分职工进行了裁员安置，并对相应职工债权依法予以清偿。
根据这份长达百余页的《大运汽车股份有限公司等58家公司职工债权清册》，截至公示日，纳入重整范围的58家公司共有5000余名职工被列入债权清单。清册详细列明了每位职工的“职工债权总计”和“职工债权剩余”金额。债权构成主要为拖欠的工资、社保费用、离职经济补偿金等。
据财富卡车粗略统计，截至2024年11月14日，清单里职工债权总计金额超过3.8亿元，剩余未清偿金额仍高达约3.2亿元。
从清册数据看，不同职工的欠薪金额差异较大。部分一线员工债权总计在数千元至数万元不等，而部分中高层管理人员及核心技术人员的债权金额较高，有的甚至超过百万元。例如：周宏伟（工号10011230）：债权总计1195760.02元，剩余1176562.11元；远勤山（工号10000001）：债权总计26962.13元，剩余6570元；杨凌云（工号10000208）：债权总计406099.89元，剩余395608.63元。
清册中部分职工的“职工债权剩余”一栏显示为“0”，意味着该职工的欠薪已获得全额清偿。但仍有大量职工的剩余债权数额较大，后续将依据重整计划进行分配。
哪58家公司？
这58家公司主要由3家核心公司与55家销售服务公司构成。
其中，3家核心公司分别为：最初被申请重整的 大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司。55家销售公司是被法院裁定纳入，主要是为大运汽车提供销售、售后服务的各地销售公司，构成其全国销售网络。目前官方并未统一公布完整名单。
根据《企业破产法》，职工债权在破产清偿顺序中位列第一顺序，优先于税款和普通债权。
重整进展：深商控股联合体已接手，大运商用车业务率先复产
据此前公开信息，大运汽车的重整已取得突破性进展。2026年1月，由深圳市深商控股集团股份有限公司主导的投资联合体正式被确定为战略投资人。深商控股由79家深圳重点民企共同出资，股东总资产接近万亿元，其介入被视为大运汽车脱困的关键一步。
目前，重整计划正在全力推进执行。值得注意的是，本次重整主要针对大运新能源汽车及远航汽车品牌板块，而大运的传统商用车业务（重卡、中卡、轻卡等）不在重整范围内。
大运汽车曾是山西省乃至全国民营汽车制造的标杆企业，此次重整能否让其“重获新生”，不仅关乎数千名职工的切身利益，也牵动着行业的高度关注。财富卡车将持续关注大运汽车的动向。
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