中国中铁周线数据分析

 本周涨跌幅：0.06元（1.14%），振幅：0.15元（2.85%），换手率：3.30%，成交金额：35.7亿元，成交量：675.9万手，周均价：5.28元（上周均价5.26元），下周开盘时，5周均线上移到5.30元，10周均线下移到5.57元，20周均线走平5.51元，60周均线走平5.50元，120周均线走平5.71元，240周均线走平5.66元，13周均走平5.56元，26周均线下移到5.51元，52周均线走平5.49元。
点评：本周平均每天成交量135.1万手，是13周以来的最低平均每天成交量，虽然本周涨幅只有0.06元（1.14%），但是收盘价在二周跌破上升趋势线（4.69元与4.90元的连线）后，本周收盘价站回了此线上方，而且下周开盘时5周均线下移到5.30元，也就是周收盘价在5周前跌破5周均线后，首次收盘价高于5周均线，这是一个好的现象。
从周线图上大周期来看，自从2014年3月14日（周五）收盘价是0.57元，此收盘价成为此股历史最低周收盘价，从2014年3月17日-21日这周算起到本周是602周，在今年6月8日-12日这周（今年第22周）是第610周，各周期收盘如下：第1周收盘是0.68元（收高），第2周收盘是0.70元（收高），第3周收盘是0.79元（收高），第5周收盘是0.82元（收高），第8周收盘是0.82元（收平），第13周收盘是0.84元（收高），第21周收盘是1.15元（收高），第34周收盘是2.51元（收高），第55周收盘是10.99元（收高），这里出现了连续9个周期收高现象，第89周收盘是9.18元（收低），第144周收盘是7.42元（收低），第233周收盘是5.40元（收低），第377周收盘是4.38元（收低）这里出现了连续4个较长周期的连续收低现象，那么第610周的收高概率大增，这个收高位置起码要高于144周的收盘价，才算是报复性收高，如果第610周收盘价只出现略高于233周和377周的收盘价，只能算还是在盘底过程，不存在报复性收高。
那么再看377周后的各周期收盘情况：第1周收盘是4.37元（收低），第2周收盘是4.49元（收高），第3周收盘是4.72元（收高），第5周收盘是4.85元（收高），第8周收盘是5.38元（收高），第13周收盘是5.87元（收高），这里出现了连续5个短周期收高现象，第34周收盘是5.60元（收低），第55周收盘是5.28元（收低），这里出现了连续2个中周期收低现象，第89周收盘是7.12元（收高），第144周收盘是4.92元（收低）。
再看144周后的各周期收盘情况如下：第1周收盘是5.80元（收低），第2周收盘是6.31元（收高），第3周收盘是6.33元（收高），第5周收盘是6.30元（收低），第8周收盘是6.31元（收高），第13周收盘是6.10元（收低），第21周收盘是5.71元（收低），第34周收盘是5.39元（收低），这里出现了连续2个周期收低现象，第55周收盘是5.83元（收高）。
接下来我们要关注的是5.73元这个价格，此价格是历史上第三大周成交量（1401万手）的周均价，一旦站上此价格，就意味着洗盘结束了，从日线图上看，下周一开盘时，5日均线和10日均线已经都开始上翘，日线MACD指标金叉第二天，20日均线下移到5.34元，只要下周一收盘价收在5.46元或上方，那么周二开盘时，5日均线就会金叉20日均线。密切关注本月最后一周的收盘价，此周是放周线级别巨量后的第13周，是属于变盘周期，此收盘价也关乎着月线级别的MACD指标是继续金叉（刚刚金叉2个月）还是死叉（目前动态显示是绿柱形态）。
总结：在这个位置附近连续放量，如果是主力出货，那么老早就下一个台阶了，不可能在这个位置附近徘徊，所以要坚定持有，等待报复性上涨，毕竟已调整了十年多的股票，不可能不会上涨，只是时间问题，世界上打仗打的越烂，那么作为铁路基建龙头将来的的订单就会越多，特别是越南的南北高铁已经摆在台面上了，不要被一些无脑的人忽悠（基建已被边缘化的说法）了，记住，从今年4月15日-6月22日这45天的这根K线，是底部区域的第55根K线，属于变盘K线，前一根45日K线是放量的，成交量是1.54亿万手，这个是56根K线以来的最大成交量。