$比亚迪(SZ002594)$  好久没聊了，最近看了看宁德的GWH，好挣钱。从这唠唠！

迪子去年326亿利润，走了10万一线员工，我觉得去年是迪子腹背受敌的一年，但是感觉是商量好的，人情世故嘛！按照去年季度的节奏，二三四季度一定是要卷出新高度来以量换价的，但是节奏逆转员工被迫离职。整个市场格局发生了一点调整，所以迪子国内单车利润被反内卷和研发以及资本开支全部吃掉了，几乎在财报里看不到任何利润！

去年电池和储能外供差不多90GWH，按照GWH可提利润至少也是百亿起步，海外放量到100万也拿回来200亿利润，然后电子在提供30亿，也就是国内整车去年几乎是白玩。

展望一下今年：储能和动力电池外供一季度在60GWH，今年差不多要翻倍提供200亿利润；海外到170万，340亿利润；电子看50亿利润；国内今年受到兆瓦闪充的助力未来不在走低价抢夺市场的打法，国内400万体量能拿回来多少利润咱们拭目以待。

最后想说兆瓦闪充，重新构建了底层生态逻辑，形成了整个产业链的闭环。电池-整车-储能-补能，并且明年开始兆瓦闪充不光能补能，还能给迪子助力一定利润！想象空间也会比较大，不压于卖车！

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