当前国内新能源汽车赛道早已进入白热化竞争阶段，从国有背景的长安、一汽、广汽、上汽、北汽，到日系合资品牌日产，再到自主头部比亚迪、奇瑞、吉利都已完成多品牌布局，市场份额几乎被分割殆尽。同时零跑、蔚来、小鹏、小米、理想等新势力也在不断挤压生存空间，留给新入场者的空隙已极其有限。 山子选择收购哪吒汽车，本质上是踏入了一条布满荆棘的死胡同。哪吒汽车本身已深陷经营困境，自身造血能力不足，而山子自身的现金流本就紧张，吞下这个包袱不仅无法获得协同效应，反而会不断消耗本就有限的资金储备，拖垮自身的经营节奏。 从行业出清的角度看，哪吒汽车最终走向倒闭未必是坏事，市场竞争本就是优胜劣汰，低效产能退出反而能给优质玩家留出空间，而山子如果执意推进收购，最终大概率只会将自身拖入加速下滑的深渊。