除了募投项目，至信年报里还提到年产30万套汽车零部件的生产线技改项目（金华至信），预计投产时间2026年12月。
关键看点是，这个项目在金华——正是零跑汽车的核心生产基地。至信在这个时候、位置技改扩产，推测是深度嵌入零跑供应链做准备。
今年2月，至信公告计划投资11亿元在金华建设冲焊零部件项目，明确提到是为了"就近配套华东区域及周边地区的零跑汽车等客户"。而年报提到的技改项目，明显能更快投产，或许后续对零跑的订单释放可能加速。
从双方合作基础看：至信22年就已经开始对零跑量产供货，25年上半年销售收入已经达到5,927.83万元。储备订单方面：截至25年6月末，至信对零跑汽车已获得订单但尚未量产的车型有8款，其中6款在26年会陆续量产。这个时间点也与金华30万件技改项目投产节奏对上。
从零跑看：金华是其整车制造的核心枢纽，2025年交付的60万辆整车绝大多数产自金华。目前金华除了一厂二厂满产外，还在推进规划四厂和五厂选址。零跑26年增长目标67%，媒体报道内部定的目标更高。如果销量能够按预期兑现，对上游零部件的需求自然会同步放大。
对至信来说，金华项目既能缓解产能瓶颈，也能精准对接零跑的产能扩张和订单需求，相当于提前锁定了一部分潜在增量。单看零跑这个客户，若合作能顺利，后续增量值得期待。
作者声明：个人观点，仅供参考
追加内容
本文作者可以追加内容哦 !
