储能龙头“突袭”2026北京车展！深耕储能赛道多年的龙头企业瑞浦兰钧，一改此前在汽车电池领域的低调布局，携全系列动力电池产品高调登场，明确将核心方向锁定在混动（PHEV）与超充两大热门赛道，以跨界者的姿态正式切入汽车动力电池领域。
公开数据显示，2025年该企业户用储能电芯出货量位居全球第一，储能电芯总出货量排名全球第五。此次车展上，瑞浦兰钧特意选址新能源核心展区，与主流整车品牌相邻，展台布局全程聚焦“混动+超充”两大方向，其进军汽车动力电池市场的意图，清晰而明确。
车展直击：混动+超充，双线发力
不同于其他企业的“全面撒网”，瑞浦兰钧此次车展主打“精准破局”，直接以“PHEV混动电池专家”定位，展出问顶家族PHEV系列、超充电芯及商用车专用电池，覆盖乘用车、商用车全场景，每款产品都戳中市场刚需。
最吸睛的当属超充电芯，10分钟就能补能80%，对应续航可达400公里，彻底解决了新能源车主的补能焦虑；混动领域，产品纯电续航覆盖100-300km，适配各类混动车型，刚好踩中当下混动市场的增长风口。
此外，全系列产品能在-35℃至60℃极端环境稳定运行，零热蔓延设计+超4500次循环寿命，兼顾安全与耐用，彻底打破“储能企业做不好汽车电池”的偏见。
核心底气：问顶技术+储能协同
瑞浦兰钧能快速切入汽车市场，核心靠两大支撑：自主研发的问顶技术，以及储能业务的协同优势。问顶技术通过极耳中置直连盖板的创新设计，缩短电流路径、提升空间利用率，兼容磷酸铁锂与三元双体系，既能满足高续航需求，也能适配快充场景，成为其差异化竞争力。
值得关注的是，储能与汽车动力电池同属电化学领域，技术路径高度契合，瑞浦兰钧在储能领域长期积累的安全防控、长循环寿命等核心技术，可实现跨场景迁移应用，这在一定程度上缩短了其切入汽车电池领域的研发周期，降低了技术突破的难度。
产能布局上，2025年瑞浦兰钧锂电池总产能达90GWh，国内现有产能保持满负荷运转，印尼海外生产基地正稳步推进建设；依托母公司青山控股在镍资源领域的优势，其在原材料采购环节具备一定成本控制能力。
从市场配套来看，目前瑞浦兰钧已与上汽通用五菱、上汽、东风等车企建立合作关系，2025年其新能源重卡电池装车量位居全国第二，市占率达8.14%，同比增幅达278.74%，在细分赛道已形成初步市场基础。
面对动力电池行业的价格内卷，瑞浦兰钧充分利用其储能电池大容量、寿命长、高可靠的技术优势，选择“差异化”竞争——重点发力市场增速攀混动和新能源重卡两大高潜力赛道，避开与头部企业的全面竞争。当前混动车型升，新能源重卡迎来规模化替代机遇，这两大赛道刚好契合其技术优势，能快速实现市场突破。
本文作者可以追加内容哦 !
