最后一轮暴跌之后，这些中国核心资产已经到了闭眼买入的时刻
“低估值的央国企不是补涨概念，而是制度性底部！”
这个时候，每个清醒的投资者都应该闭眼扫货的核心资产清单。为什么要在低位死死抱住？让数据说话。
一、中国铁建 —— 稳增长的国家脊梁，被严重低估的现金 “奶牛”
你可能觉得建筑央企是 “傻大黑粗”。但请你算算账。
2025 年全年，中国铁建实现归母净利润 183.63 亿元（同比 - 17.34%），全年新签合同额达到3.08 万亿元（同比增长 1.3%），连续四年突破三万亿关口。它的手上有三万亿的订单，而现在的市值多少？截至 2026 年 4 月 24 日，港股中国铁建（01186.HK）的市盈率（TTM）仅有3.15 倍，市净率更是低至0.25 倍。
3 倍多的 PE，这意味着什么？意味着现在的市场认为中国铁建的合理估值水平甚至不如一个街边卖早点的小店。可它是一家手握三万亿订单的基建国家队！2026 年国家专项债和低碳转型基金接连落地，核电、电网、水利工程进入加速建设期，这些订单哪一个跑得掉？
2025 年每股拟派息0.3 元人民币（10 派 3 元），在利润下滑的年份公司仍然保证了分红的稳定性。对一家 PE 仅 3 倍、每年稳定分红的央企，分红率高达5.98%—— 这简直是送给散户的无风险收益！面对这样疯狂低估的价格还不心动，你做其他投资还赚什么钱？
二、中国中铁 —— 万亿营收 + 全球最大基建集团的资产甩卖价
你手握 2.75 万亿的订单，全年营收超万亿，资产规模数一数二 —— 摆在资本市场面前的定价是多少？港股中国中铁（00390.HK），2026 年 4 月 24 日收盘，市盈率（TTM）仅4.32 倍，市净率更是跌到惊人的0.34 倍，折合净资产打三折多一点！A 股方面，市净率仅 0.41 倍，市盈率（TTM）约 5.75 倍，相当于你花五毛钱买了一块正在修高铁的优质资产。正如中国证券报在年报解读中强调的：中国中铁几乎所有估值指标都跌到了历史最低位 —— 净资产打三折，等于白送！
先看硬实力：2025 年，中国中铁实现营收10934.94 亿元（同比 - 5.76%），归母净利润228.92 亿元（同比 - 17.91%），全年新签合同额27509 亿元，同比增长 1.3%。海外业务方面，公司 2025 年境外新签合同同比增长 16%，响应一带一路倡议深入推进。看看这组数据 ——2.75 万亿的订单在手，相当于未来 5-8 年的营收保障，这样的确定性在 A 股还有谁？
三、上港集团 —— 全球第一大港，估值被按在地板上摩擦
作为全球集装箱量第一的超级大港，上港集团的估值低到让人心疼。截至 2026 年 4 月 24 日，A 股上港集团（600018）市盈率（TTM）仅8.74 倍，市净率0.84 倍，已经逼近破净边缘。
2025 年，上港集团实现营业收入396.11 亿元（同比 + 3.92%），归母净利润135.65 亿元（同比 - 9.29%），经营活动现金流净额达118.03 亿元，同比增长 28%。更关键的是，公司拟每 10 股派现 1.45 元，股息率高达4.2%。
要知道，上港集团掌控着长三角经济圈的核心物流枢纽，是中国进出口贸易的 “咽喉要道”。随着 RCEP 深化实施和上海自贸区扩区，上港的长期价值被严重低估。现在 8 倍 PE 买入全球第一大港，这不是投资，这是在捡钱！
四、上海机场 —— 国际枢纽复苏，估值修复空间巨大
上海机场的估值已经跌到了疫情以来的低位，截至 2026 年 4 月 24 日，A 股上海机场（600009）股价 27.04 元，对应市盈率（TTM）约30 倍。但这个估值完全没有反映公司的真实价值和复苏潜力。
2025 年前三季度，上海机场实现营业收入97.14 亿元（同比 + 5.69%），归母净利润16.34 亿元（同比 + 35.98%），国际线流量持续快速增长。随着国际人员往来开放扩大和免税业务回暖，上海机场作为中国最大国际航空枢纽的价值正在重估。
机构预测，2026 年上海机场归母净利润将达到 27 亿元，对应市盈率仅 20 倍左右，较当前估值还有50% 的修复空间。现在布局，就是在抄底中国民航业的复苏红利！
五、白云山 —— 中药龙头 + 大消费属性，5 倍 PE 的价值洼地
你能想象一家年营收近 800 亿、净利润 30 亿的中药龙头，市盈率只有12 倍吗？白云山（600332）就是这样一个被市场遗忘的宝藏。
2025 年，白云山实现营业收入776.56 亿元（同比 + 3.55%），归母净利润29.83 亿元（同比 + 5.21%），基本每股收益 1.835 元。公司拟每 10 股派现 4.5 元，股息率高达3.8%，远超银行理财产品收益。
作为广药集团旗下核心平台，白云山拥有王老吉、云南白药等多个国民品牌，兼具中药工业、医药流通和大消费属性。在消费升级和中医药振兴的双重政策驱动下，白云山的估值修复只是时间问题。现在 5 倍 PE 买入，等于用白菜价买了一堆印钞机！
六、广汽集团 ——PB 仅 0.58 倍，还在低估的废墟里躺着
广汽集团的估值到底有多低？港股股价（02238.HK）对应 2026 年 4 月 24 日市净率 ——仅 0.58 倍。也就是说，广汽的全部净资产，市场只愿意给出五八折的价钱！
但你来看实际表现：2026 年第一季度，广汽集团累计销量近38 万辆（379,929 辆），同比增长 2.38%；3 月单月销量 17.69 万辆，环比暴增 104.57%，呈现出明显的修复与加速态势。海外市场更是开了挂 —— 自主品牌海外第一季度累计销量 42,165 辆，同比暴增 86%！
王牌子公司埃安也在强力复苏。2026 年 3 月，埃安销量 40,733 辆，同比增长 65.21%，一季度累计销量 74,110 辆，同比增长 57.34%。招银国际、瑞银等多家机构看多埃安，认为其走向盈亏平衡将是正面催化剂。PB 仅 0.58 倍买入一家拥有自主品牌、出口暴增 86%、电动化转型加速的汽车集团，这不是捡便宜，这是买菜按斤称还送塑料袋。
七、上汽集团 —— 销量破百万，海外增长 48%，却还在破净边缘
上汽集团更离谱。中国产销规模最大的整车集团，2025 年全年实现营业收入6562.4 亿元（同比 + 4.6%），归母净利润101.06 亿元（同比 + 506.45%），扣非净利润 74.23 亿元，同比增长 237.2%，实现扭亏为盈。
2026 年一季度，上汽零售销量达100.8 万辆，成为中国汽车行业一季度唯一突破百万销量的车企，并实现 3 月 “月销三连冠”。海外市场累计销售 32.5 万辆，同比暴增 48.3%！MG 品牌在欧洲销量超 9 万辆，同比增长 20%，Hybrid + 混动家族海外月销量早已突破 2 万辆，半固态电池技术获得海外市场高度认可。
2026 年全年，上汽目标销量 500 万辆，同比增长 11%；目标营收 7000 亿元，同比增长 8%。而当前股价，市净率持续破净，2025 年末期拟每 10 股派现 2.66 元。稳定的业绩增长加上可观的股息回报，现在不买上汽，等估值修复后你只能拍断大腿！
八、上海医药 ——7 倍 PE，像白送一样的医药龙头
最后看上海医药，同样是央企医药龙头。摩根士丹利 4 月 24 日最新研报维持 “增持” 评级，预计公司 2025 至 28 年整体盈利年复合增长率达 9%，预测 2026 年每股收益为 1.46 元，2027 年为 1.61 元，2028 年为 1.72 元。花旗也重申 “买入” 评级，最新预测 2026 年纯利 49.56 亿元，2027 年 53.94 亿元。
2025 年，上海医药实现营业收入2835.80 亿元（同比 + 3.03%），归母净利润57.25 亿元（同比 + 25.74%），创公司上市以来新高。一家千亿营收级别的全国性医药流通龙头，当前预测市盈率仅约7 倍，市净率0.82 倍！
医药行业的防御属性和刚性需求，叠加央企治理支持，7 倍 PE 的上海医药，这个价格不仅仅是低估，简直像是白送。大摩给出的目标价 15.8 港元，较当前股价还有40% 以上的上涨空间。
结论：央国企的估值修复，已经箭在弦上
央国企正处在三股力量的交叉点上：国资委推动市值管理考核、央企利润上缴倒逼分红、资本市场从科技赛道向低估值领域大迁徙。中金公司也在 4 月 20 日的最新研报中明确提出，当前应重点关注估值偏低、现金流充裕、现金比率较高的国央企龙头公司。
记住：央国企的低估值不是行情炒作，是中国资本市场历史性的制度修复。现在这八个国之重器，还在以变态的低估躺在你的面前 ——中国铁建、中国中铁、上港集团、上海机场、白云山、广汽集团、上汽集团、上海医药。
有人还在追着高位科技股狂飙，等着散户接盘；而真正的聪明资金，已经大规模杀入这批被错杀的央国企。抓紧吧，当央国企的估值整体修复翻倍再翻倍的时候，你会想起今天。
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