固态电池PK：欣旺达 VS 宁德时代 VS 比亚迪 VS 奇瑞

1.去年10月，欣旺达动力发布了第一代全固态电池产品，即聚合物固态电池产品“欣·碧霄”，能量密度达到400Wh/kg（瓦时每千克）。3月6日，徐中领向读特新闻在内的多家媒体透露了该产品的最新进展——已贯通0.2GWh（吉瓦时）固态样品线，2026年年内推进中试生产和全尺寸电池验证。（而最新公布的520Wh/kg锂金属超级电池目前仍处于实验室样品验证阶段，其目标是瞄准下一代高比能电池市场）

2.2026年4月21日，在首届“超级科技日”上，宁德时代正式发布了能量密度达350Wh/kg、体积能量密度 760 Wh/L的“麒麟凝聚态电池”。这是航空级凝聚态技术在乘用车领域的首次应用，可让轿车续航突破1500公里。

3.2026年4月比亚迪公布固态电池进展：比亚迪全固态电池已于2026 年 4 月通过车规级验证，能量密度达400Wh/kg，规划2027 年小批量生产、2030 年大规模商业化，半固态电池则已于 2026 年初在主流车型量产。

4.2026年3月18日，奇瑞汽车在“电池之夜”活动上正式发布犀牛电池技术，全固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正朝着600Wh/kg的目标攻坚，对应整车续航可突破1500公里。电池支持超快充技术，液态电池版本已实现充电8分钟续航500公里，全固态电池部分数据显示补能效率更高，有望实现5分钟补能500 公里。明确全固态电池计划于2027年实现上车验证，首款搭载车型为星途 ES8。