以前都是销量再多、毛利润再多，还是没净利润，赚再多的钱都留不下来！就像你拼命生产、拼命跑市场销售、拼命回款，一个季度回到家一算：没赚钱！这不是完犊子么？现在完全不一样了，赚得多留下的也多！

以前干得再多，回家一算不赚钱！那销量增长再多、毛利润赚再多、回款再多，总是留不下来净利润，没效益，干着没劲！现在销量增长越多、毛利润赚越多、回款越多，留下来的净利润也越多，效益也好了，可以玩命的干！

所以管理层有句话：极致管控费用！就像你家里媳妇精打细算持家一样，让你在外玩命赚回来的钱尽量留下来有盈余，你回到家也才有盼头，才有劲头在外拼命干！

25年第2季度毛利润15.2亿，扣非净利润3.22亿。～今年第2季度若能极致降本超过25年第2季度的效率，净利润就有概率超预期增长了！

福田吧里最大的问题是有非股民行为的脏团伙长年累月作恶！股民之间没有仇，即便是互骂几句也不会没完没了下去！多个人用同一个马甲并用几十个不同地址马甲长期活动这是作恶庄托团伙行为！这是事实不是怀疑！

若极致降本增效能持续，今年跟去年毛利润一样的情况下能否多出3亿扣非净利润？若今年毛利润比去年大幅度增长情况下，扣非净利润能否大幅度增长？

今年毛利润超去年应该是大概率（这几年毛利润都在60亿左右），只要毛利润不变扣非净利润能增长3个亿（保持一季度的效率），就有好戏看了！因为今年在海外、中重卡、新能源结构增长下，毛利润有很大概率同比大增长！

若做不到持续极致控本控费，赚多少毛利润都留不下来，增长就没有效率！销量增长、结构改善，毛利润就会大幅度增加；持续极致控本控费下，增长的毛利润就能大幅度留下来，扣非净利润就能大幅度增加！

我不担心今年毛利润能否大增，只担心管理层能否做到持续极致控本控费！按公司今年70万辆、700亿营收、海外20万、新能源20万、海外重卡增长目标，今年毛利润大幅度增加是大概率，就看毛利润能留下来多少了？

即便今年销量跟去年差不多，在海外、新能源、中重卡结构增长下，今年毛利润也会增加一些，就看管理层能否做到持续极致控本控费了！

26年一季度毛利润同比多1亿、扣非净利润多1.7亿多。能否持续极致控本控费，第二季度同比也能保持第一季度的效益（扣非净利润增长快于毛利润增长）？第二季度毛利润增长应该不困难！

现在的股价走势波动大跟以前不一样了，以前股价总是要死不活的，现在波动大说明有庄在加大运作。

均线归位，若成交量萎缩就好了。

二季度每个月销量能保持增长就行，依靠结构改善二季度毛利润同比增长不难。扣非净利润就靠极致控本控费了。

主升浪还没来。

福田只占福田戴姆勒重卡一半股权，若能有全部份额，对福田业绩提示会比较大，现在欧曼重卡销量持续增长。

影响维度 具体规则 对福田业绩影响

股权投资损益 账面值已减记至0，不再承担超额亏损 戴姆勒再亏→福田不用再计提投资损失，业绩不再被拖累；就算盈利，也不确认投资收益

报表并表 终止权益法损益确认 盈亏都不再体现在福田投资收益科目

业务关联 配套、研发、渠道、出口完全不变 欧曼销量依旧直接影响福田：卖得越多，福田零部件/底盘配套收入、代工及出口营收毛利越高，规模摊薄成本

分红 仍持有50%股权，分红权保留 未来戴姆勒真盈利分红，现金分红照样进福田口袋，只进利润不恢复账面投资原值

从对福田戴姆勒投资会计上减值为0开始，到未来福田戴姆勒未分配利润转正的时间，福田戴姆勒的盈亏对福田没影响！未来福田戴姆勒弥补了未分配利润开始分红才对福田汽车业绩有影响。

也就是说：在福田戴姆勒未分配利润为负期间，福田戴姆勒亏损或盈利不直接给福田带来亏损或利润！只有福田戴姆勒未来分红了才给福田带来利润。

去年和今年欧曼重卡销量大增，福田戴姆勒的利润先弥补未分配利润为负，不计入福田。只有等福田戴姆勒未来未分配利润转正后可以分红了才给福田直接贡献利润。

所以，即便欧曼重卡销量大增，在福田汽车的投资项里利润依然没增长。因为福田戴姆勒的利润先要弥补为负的未分配利润。

福田戴姆勒、雷萨股份，这两个公司一样，在未分配利润为负期间，这两个公司亏损或盈利不影响福田股权收益。

等于去年今年福田戴姆勒欧曼重卡销量大增赚的利润不计入福田投资项，等福田戴姆勒未分配利润转正后分红了才计入福田投资项带来利润。

福田戴姆勒不是欧曼不赚钱，是因为国产奔驰卡车亏空了。现在欧曼赚的钱必须先弥补为负的未分配利润。简单说：若福田戴姆勒不投资国产奔驰卡车，现在福田业绩就得加上福田戴姆勒欧曼赚的利润。

福田戴姆勒跟福田一样，未分配利润为负，即便赚钱也没有分红，不同的是福田有个股价、净资产为正。福田戴姆勒没有股价，只能按权益计入股权投资科目。

平常你们持有的某些股票股份，有负资产的，但因为有个股价，所以你们持有的股份是市值，而不是按权益减值为0。福田戴姆勒没上市，没有股价，只能按权益计入股权投资科目，当负资产时，只能减值为0。你们持有的某些负资产的股票，业务发展好了赚钱了也可以转为正资产。

牛市中、福田业绩及预期向好、叠加智能新能源商用车特别是新能源重卡风口期，刚突破几年底部区域空中加油，能拿住吗？