特朗普这回又把管道给批了，说实话，我一点都不意外。这位爷在能源政策上从来都是一个调子——要化石燃料，要美国优先，更要跟前任对着干。这次他签的这个Bridger Pipeline项目，明面上是新项目，实际上就是Keystone XL的“换壳重生”。路线差不多，方向一样，从阿尔伯塔运油到怀俄明，日输55万桶起步，有说能到100万桶。这哪是新建？分明是借尸还魂。
有意思的是，当年奥巴马否了Keystone XL，特朗普第一任期立马翻出来续命，结果拜登一上台当天就撤许可，理由清清楚楚：气候问题、原住民土地风险。现在呢？特朗普二进宫，又来一轮“我们有管道要建”。话糙理不糙，但背后逻辑其实挺清晰：这不是单纯为了运油，而是在打一张地缘政治牌。尤其是在美加关系因为汽车关税、钢铝税闹得不太愉快的时候，突然批准这么个大项目，等于告诉加拿大——能源合作，我还是认的。
阿尔伯塔省长丹妮尔·史密斯那叫一个激动，社交媒体直接发文庆祝，说是多年游说的结果。她当然高兴，毕竟之前省政府为Keystone XL掏过13亿加元真金白银，最后打了水漂。现在换成Bridger和南弓公司（South Bow）联手推进，利用部分现有走廊和私有土地，绕开原住民保留地，环保阻力理论上小了不少。公司也说了，超过70%的线路走既有通道，80%在私地上，目的就是减少法律纠纷。
但环保团体不会善罢甘休。他们担心的从来不是今天有没有审批，而是这条管道一旦建成，意味着北美对油砂依赖的再度锁定。要知道，油砂开采本身就是高碳排放大户，现在全球都在谈净零，你这边反手又批个大项目，怎么解释？
不过话说回来，特朗普压根不在乎这些。他要的是能源自主，是就业，是向选民展示“我能做成事”。更何况，现在伊朗局势不稳，油价波动剧烈，Air Canada都因为航油价格飙升暂停全年指引了，这种时候确保稳定的原油供应，确实也算一种“能源安全”叙事。
问题是，这种安全能持续多久？新能源趋势摆在那里，电动车渗透率年年涨，欧洲已经铁了心退煤退油。美国自己也在搞IRA补贴清洁能源。可就在这个时候，又回头去建一条寿命可能长达几十年的输油管道，到底是战略远见，还是路径依赖？我看更像是后者。
这事儿最终能不能落地，还得看接下来的州级环评和联邦审批。但现在风向很明显了：只要特朗普在位，传统能源就有春天。至于冬天什么时候再来，那就得等下一任总统了。
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