海龙现在腰斩了，当前问题是已经无人盈利，不管是庄机构还是散户都无人盈利了，还在下跌封死已经让人看不懂了。散户能保护好自己的方法只有不卖，在不卖的前提下，还要每天少量加仓，用少量定投的方式来降低成本，否则在拉升震荡的情况下，想回本根本不可能。海龙预期还在，希望很大，面退的可能性不大。
关于海龙的预期，前期上涨是航空预期，也就是海龙的材料，多弗的飞控，群健的发动机，当前看公告，预期是好的。也代表了管理层还是有点发展想法的，有点但不多。当前这个预期有点遥遥无期，推进有点缓慢，具体细节也烟雾缭绕，有点迷幻。如果真要找一点热度，海龙的管理层主动应该去找张雪，张雪手里有外国发动机人才资源。但要小心被喷一脸正直的唾沫。
关于海龙的债务，在年报之前，安丘法院已经判完了。这也不算利空，毕竟在年报之前就定论了，不过解决有点麻烦，这债务从中恒开始欠，几年下来，三届实控也没解决明白。海龙欠子公司的材料费债务问题，根据网上见面会，预期是要引入外部资金给予股权来进行解决，解决的前提是保证对子公司的控制权，这样看来，只有瓜分多弗的股权形成一致行动人这条路了。
海龙的内控问题是最让人看不懂的，一帮专业的人干了最不专业的事，居然因为木浆出口业务被带了ST，很难不说是否存在阴谋。实在不够专业，建议进行审查。
对于当前的海龙，连续十个跌停也是少有的场面。雅博已经是机构左手倒右手形成开板局面，海龙还是压着30万手7千万的压单。难道这十个跌停能够解决掉债务问题。再看卖单排队，一堆割肉的小散单，难道是散户都在忙割肉了？今年连跌十几个的好多，已经成了笑话，内控是笑话，外控也是笑话，有关的有关还要多努力。
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