$德赛西威(SZ002920)$  德赛西威、德赛电池SIP电源芯片模组管理深度合作

已经在批量供货的嫁接产品（2025–2026）

1. 车载电源管理 SiP → 德赛西威域控制器（最核心）

德赛矽镨（德赛电池子公司）：提供车规级电源管理 SiP（PMIC+MOS + 保护电路），单颗替代传统分立方案，体积减 50%、效率升 10%。

德赛西威：把这颗 SiP 集成到座舱域控制器、智能驾驶域控制器、中央网关，给理想、小鹏、蔚来、比亚迪、大众等前装供货。

合作状态：2025 年批量、2026 年放量，德赛西威是矽镨车载 SiP第一大客户；2026 年关联交易预计3600 万元（+56%），主要就是这类 SiP 与模组。

2. BMS SiP + 电池包 → 德赛西威低速无人车（川行致远 S6）

德赛电池：提供车规级 BMS SiP + 动力电池 PACK（含电芯、保护板、热管理）。

德赛西威：用在川行致远 S6 低速无人车（2025 年 9 月发布），电池循环寿命4000 次、质保 6 年 / 30 万公里，已小批量交付园区 / 物流客户。

特点：整车车规级，电池与 BMS 由德赛电池一站式提供，西威做整车集成与算法。

3. 智能座舱电源 SiP → 德赛西威车载信息娱乐系统

德赛矽镨：车载影音 / 中控专用电源 SiP（宽压输入、抗干扰、低 EMI）。

德赛西威：集成到15.6 英寸中控屏、全液晶仪表、后排娱乐系统，供货比亚迪方程豹、理想 L 系列等。

二、在研 / 规划中的嫁接（2026–2027）

1. 车载算力板 SiP（电源 + 算力 + 存储）

德赛矽镨：开发集成 PMIC+DDR+Flash + 电源管理的算力 SiP（面向高算力域控）。

德赛西威：用于下一代高等级自动驾驶域控（L4+），目标2027 年量产。

2. 车身控制 SiP（BCM）

德赛矽镨：车规级 BCM 电源 SiP（集成继电器驱动、负载保护、通信接口）。

德赛西威：集成到车身控制模块、智能车灯系统，拓展传统燃油车与新能源低端车型市场。

3. 机器人关节电源 SiP（延伸至人形机器人）

德赛矽镨：人形机器人关节驱动器 SiP（低压大电流、高集成、抗振动）。

德赛西威：用于协作机器人、人形机器人躯干 / 四肢控制模块，与南山智尚腱绳业务形成协同。

三、合作模式总结（一句话讲清）

德赛电池（矽镨）= 车载电源 SiP“造芯 / 造封”（底层核心，车规认证 + 良率 98%+）。

德赛西威 = 车载系统 “整机集成 + 卖方案”（把 SiP 装进域控 / 座舱 / 无人车，对接车企）。

关系 = 同一集团下的 “上下游垂直整合”，不是竞争，是1+1>2的协同，随车载与机器人业务推进，金额会持续放大。