由亚化咨询主办的首届氧化物固态电解质与电池技术论坛将于7月9-10日召开。久吾高科、国创中心、盟固利、科源固能、博粤新材、柔荷新能、睿意新材、懋华新能源等将出席论坛并作专题报告。
据央视财经频道报道，“十五五”时期，我国将把低空经济作为新兴支柱产业进行打造，市场参与者正在加紧挖掘产业潜力。作为低空经济的核心赛道之一，飞行汽车（eVTOL），是面向空地一体化交通的电动垂直起降航空器，兼具航空产业和汽车产业两大基因。
飞行汽车是低空经济实现从工业级无人机“生产作业”到“载人交通运输”跨越的核心载体，有望牵引万亿级至十万亿级产业集群。
技术赋能固态电池加速产业化
飞行汽车想要实现“飞得安全、飞得远、飞得经济”，动力系统是核心基础，记者了解到，固态电池技术正在被应用到飞行汽车上，通过互相赋能缩短产业化进程。
此前，搭载高能量固态电池的亿航智能EH216系列已经成功飞越琼州海峡，标志着固态电池在eVTOL领域的应用迈出关键一步。此次执行跨海飞行任务的EH216系列机型，搭载亿航与欣界能源共研的"猎鹰"锂金属固态电池。
该电池采用金属锂负极和氧化物陶瓷电解质，单体能量密度达480Wh/kg，较传统液态锂电池提升1倍以上。在18分钟的跨海飞行中，电池经历了高海风等复杂环境考验，全程电压稳定、温控精准，降落后仍保有约60%电量冗余。此前，EH216-S搭载该电池完成单次不间断飞行测试，飞行时间达48分10秒，续航时间较液态电池显著提升60%至90%。
固态电池性能优势显著
总台央视记者平凡在报道中介绍，固态电池最大的特点就是能量密度大、功率高、安全性好，它的能量密度是常规三元锂电的1.5倍。一块手机大小的固态电池，能够让500公斤重的eVTOL飞行0.5公里。
欣旺达动力科技股份有限公司研究院院长徐中领表示，公司固态电池中试线已全线贯通并正式投入使用，预计今年其产品将应用于客户的低空飞行器。固态电池有助于提升飞行器的续航里程和载重能力，未来规模化后，成本预计将降至液态电池的两倍左右。
在电池车间里，生产的固态电池用固态电解质替代了传统的液态电解液，满足飞行汽车高安全的适航要求。
欣旺达动力科技股份有限公司研究院院长徐中领向记者展示了可量产级别的固态电解质膜，该材料具有不可燃特性，点燃后可自熄灭。同时，正负极材料中亦加入固态电解质，以满足锂离子穿梭导电需求。
寿命与工艺仍是产业化挑战
记者了解到，搭载高能量固态电池的飞行汽车已经成功飞越琼州海峡，下一步，在飞行经济性方面，提升电池寿命是关键因素。
亿航智能首席技术官冯帅指出，当前固态电池的循环寿命相对较低，企业正致力于通过技术攻关，使其达到与三元锂电池同等的寿命水平。
目前，行业内多数飞行汽车仍采用高能量密度的液态锂电池。固态电池正处于从实验室向量产冲刺的阶段，材料、工艺及良品率方面仍面临挑战。
目前，行业内的飞行汽车较多采用高能量密度的液态锂电池，固态电池正处于从实验室向量产冲刺的阶段，仍存在材料、工艺良品率方面的挑战。
中科院大连化物所能源催化转化全国重点实验室主任陈忠伟分析认为，短期内液态及固液混合电池仍将是主流技术路线，全固态电池代表未来发展方向。从长期来看，三类技术将齐头并进。他同时指出，中国在固态电池的整体研发水平及应用示范验证方面，均处于国际前列。
低空出行商业化加速在望
2026年被公认为中国飞行汽车"量产元年"。广汽高域GOVY AirCab已完成广州首飞，预售价不超168万元，意向订单近2000架，预计年底取证量产。
小鹏汇天"陆地航母"飞行器已试产下线并启动编队试飞，智造基地计划今年第三季度竣工。
业内人士表示，飞行汽车产业在常态化验证飞行、空域机制、场景落地和基建方面均取得实质性进展，行业将进入商业化探索期，有望拉动10万亿级市场。
来源：央视财经
氧化物固态电解质与电池技术论坛2026
在新能源汽车与储能产业加速发展的背景下，固态电池凭借高安全性、高能量密度等优势，已成为下一代锂电池技术的重要发展方向。其中，硫化物路线与氧化物路线是当前最受关注的两大技术路径。相较之下，氧化物固态电解质以优异的热稳定性、良好的高电压正极兼容性以及环境友好等优势，被认为是最具工程化潜力的固态电池技术路线之一。
随着2026年《电动汽车用固态电池》国家标准的实施，行业正加速由“混合固液电池”迈向“全固态电池”阶段。在这一关键转型过程中，如何在无液态润湿条件下实现规模化制造，已成为产业化落地的核心挑战，而氧化物固态电解质正是其中不可替代的关键材料。
然而，氧化物固态电池从实验室研究走向商业应用，仍面临多重技术瓶颈，包括核心材料的规模化制备与降本、体相与界面离子电导率提升、固-固界面接触与稳定性优化，以及超薄电解质膜的低成本制备与集成等问题。
由亚化咨询主办的首届氧化物固态电解质与电池技术论坛将于7月9-10日在苏州召开。为推动氧化物固态电解质和固态电池从材料创新走向工程应用，促进产业链上下游协同交流，主办方将邀请电芯制造龙头企业、科研机构、关键材料企业及设备供应商共同探讨技术进展、工程挑战与产业化路径。
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