电动车的七个预期差

1、 所有人都还在议论蔚小理零里边哪家能活下来，但最应该担心能不能活下来的不应该是一汽、上汽、广汽、东风、长安、北汽、江淮吗？蔚小理零事实上都已经在市场中找到了自己的生态位，而这七家央国企正在失去他们曾经真正的生态位－－卖特许经营权牌照。

2、所有人都在议论吉利、奇瑞、长城，包括长安、东风、上汽、广汽的新能源转型后来者居上，但有没有一种可能，就是他们的新能源转型成绩是建立在此前燃油车每辆几千上万的盈利支撑之上， 今年燃油车每辆要亏几千上万 ，他们转型的支撑还剩多少呢。

3、所有人都还在议论电动车如何如何不好，燃油车如何如何好，但燃油车最脆弱的那一环－－4S 店目前已经在崩溃边缘，连续六个月现金流为负，大多 4S 店就会关门大吉。三年前的雪铁龙已经示范了一遍，今明两年，大多数燃油车品牌大概率也要重演一遍。

4、所有人都在说，电动车就是下个光伏，会陷入永远的价格战，全行业亏损。有没有一种可能，汽车是个易守难攻的行业，只有燃油车的堡垒崩塌，电动车成为主流，作为一个特许经营行业，人家就不打价格战了呢。为有什么有家头部电动车企前些年说“革命就两三年的事情”，今年又说“明年销量会大爆发”呢。不就是看能抢多少燃油车的量吗。

5、所有人都在说，零跑就是低价低质，注定没未来，有没有可能，小毛病多就是全域自研必然会付出的代价呢，优点是零跑可以做整车终身质保，原因就是全域自研，平台通用，修起来也简单呢。

6、所有人都在说电动车没有差异化，有没有可能全域自研之后就有差异化了呢，比如比亚迪的电池，可能不如宁德时代，但有差异化啊，就可以作为卖点，就有买单的客户。

7、所有人都觉得霍尔木兹海峡三两天，最长几个月肯定就通了，协议马上签了。但有没有可能，伊朗这个国家和委内瑞拉这种拉丁民族不一样呢，看看两伊战争的历史，看看伊朗怎样定位自己，霍尔木兹海峡长期维持半开不开，油价长期维持高位，是不是更符合伊朗利益。$零跑汽车(HK|09863)$