传统电池铜箔在当前铜价下，成本为4.07元/平米，PET复合铜箔的直接生产成本是2.8元/平米，PP复合铜箔的直接生产成本是3.22元/平米，假设生产良率为85%（目前头部厂商的技术参数），则PET复合铜箔的生产成本为3.3元/平米，PP复合铜箔的生产成本为3.79元/平米，垫加生产设备的折旧费0.86元/平米，则PET复合铜箔实际生产成本为4.16元/平米，复合PP铜箔的生产成本为4.65元/平米。所以仅仅从直接生产成本角度复合铜箔就没有任何优势，考虑到复合铜箔巨大的研发成本需要摊销，实际成本劣势更大。除了生产成本外，复合铜箔由于铜层厚度仅为传统6μm电池铜箔厚度的三分之一，对应的电阻值是其6倍，这就带来三个实际技术劣势，一是充放性能下降；二是电池发热增加明显增加，加重了电池散热的负担；三是电池循环寿命显著降低，比如一个1800次的电池，其循环寿命可能降到1200次。当然复合铜箔能显著提升锂电池的安全性能，尤其是降低锂枝晶的发生，防止穿刺后的起火燃烧；也能够提升电池能量密度7%。基于以上技术事实，实际上电池厂对应用复合铜箔没有多少热情，仅少量车型搭载复合铜箔电池，比如吉利极氪9X，广汽艾安的一些车型等少量车型上试应用。目前复合铜箔生产技术已经成熟，阻碍它大规模应用的主要障碍就在于车企和电池厂顾忌的技术性能上的种种缺点。别被托带节奏了。