下半年比亚迪国内销售将放量增长

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今年比亚迪国内销售遇到最大矛盾是电池产能。次要矛盾是产品结构。于是比亚迪不得不牺牲总销量保高价格车型的销售。这种做法就是在有限产能下尽可能调产品结构。可以看到上半年比亚迪国内销量99.1万辆，同比-38%数据非常不好。

6月份比亚迪连续发布两爆款车大唐、海豹08。这两款车都推迟了一个月左右才发布。电池是推迟的核心原因。但是这两款车发布同样代表着一个信号--比亚迪电池产能可满足需求了。这几天比亚迪连续做新车大汉、大秦的引流推广。可以说这两轿车也即将发布了。以引流推广之日起推算。比亚迪一般会安排在2个月之内上市。因此最迟9月初就可迎来比亚迪销量最高车型之一大秦上市。
同时比亚迪新款海鸥、新款秦plus都在排队等待上市中。海鸥最高销量达到5万辆/月。当前海鸥1万辆/月销量。差距高达5倍。比亚迪秦系列最高销量达到6万/月。当前秦系列1.5万/月销量。差距高达4倍以上。这些新款车上市必定会带动比亚迪销量上一台阶。

今年中国汽车市场是下降趋势，几乎所有车企缺少的是订单而不是产能。比亚迪恰恰相反，缺少的是电池产能而非订单。因此上半年99.1万辆国内销量完全代表不了比亚迪真实情况。产能充足下比亚迪下半年销量可翻倍。