中超控股定增建设这个项目还是不错的，现在市值低股价低。新秀对标航天航空高温合金上市公司，未来涨幅有一定提升。江苏精铸（中超航宇）宣传的2吨级、直径约1.8m、壁厚1.5‑3mm，整体熔模铸造涡轮后机匣（CJ‑1000A配套），特指【一次性整体整铸，不分段焊接的超大薄壁高温合金机匣】。
国内能做到这个规格“完整一体成型”的厂商极少；很多企业可以做1吨左右中小型机匣，重型燃机厚壁铸件，但不等于能做这款2吨级超薄壁整铸件。

一、对标玩家区分三类：可研制/小批量；做中小规格；锻造路线（不是铸造）

1、江苏精铸（中超控股002471）

- 产品：CJ‑1000A 2吨级整体薄壁涡轮后机匣（亚洲最大规格整铸件，行业鉴定国际领先），单重约2吨，直径1.8米，壁厚极薄1.5‑3mm，无分段焊接；目前小批量试制供货。

2、钢研高纳（300034）

国家队科研平台；具备超大尺寸整铸机匣研制能力，可以攻关同规格级别大件；但公开信息里没有这款2吨级CJ‑1000A后机匣的定型量产订单；更多偏向多型号科研试制、中小型机匣+叶片为主。

3、应流股份（603308）

擅长重型燃气轮机、航空大型铸件；可做大尺寸高温合金件，但主打燃烧室、叶片、中等规格机匣；公开资料没有这款2吨超薄壁整铸涡轮后机匣的定型产品；大件更多偏向厚壁燃机铸件。

4、图南股份（300855）

量产大量航发薄壁机匣（大多在1吨级别），工艺成熟供货稳定；超大2吨级一体薄壁机匣属于研发攻关阶段，暂未定型交付商发CJ‑1000A该款大件。

5、航发体系内国营厂（安吉精铸、贵阳精铸）

老牌精铸基地，军机配套为主；擅长各类高温铸件，但超大2吨级超薄壁一体成型不是传统优势产品，更多采用分段铸造焊接方案，和江苏精铸“整体无焊”路线不一样。