巴菲特最新确认：由新任CEO阿贝尔主导新建仓位并增持达美航空54亿美元。
一、事实确认（SEC 13F官方披露，属实）
1. 2020年疫情期间，伯克希尔把达美、美航、美联航、西南航空四大航空股全部清仓，巴菲特公开直言航空行业商业模式有硬缺陷。
2. 2026年一季度：新任CEO阿贝尔主导，新建仓达美航空3981万股，耗资约26.5亿美元，时隔6年重回航空赛道，只做达美一家，其余三家航司一股未碰。
3. 2026年二季度继续大手笔增持达美航空1751万股，加仓幅度44%，总持仓升至5732万股，持仓总市值约53.69亿美元，属于连续两个季度加码，确实是大规模进场增持航空股。
二、3个关键边界误区必须分清
1. 操盘主体不是巴菲特本人拍板
巴菲特现已卸任伯克希尔CEO，只保留董事会主席，日常仓位调配由接班人格雷格·阿贝尔全权决策；这次布局是新管理层战略调整，不等于巴菲特推翻2020年看空航空的观点，老爷子并未公开表态支持加仓航空股。
2. 只单点押注达美，不是全线看多航空板块
从头到尾只买达美航空，美联航、美国航空、西南航空完全没有布局，是精选行业龙头博弈基本面反转，并非看好整个航空赛道。