国产航母龙头研发队伍实力对比：中国船舶、中国重工、中船防务、中国动力

$中国船舶(SH600150)$  $中国重工(SH601989)$  $中船防务(SH600685)$  中国动力

从学历构成看，三家公司均以本科为主体，差异主要体现在研究生占比。中国船舶研发规模最大，研究生占比约14.5%；中国动力研究生达1149人，占比约29.4%，技术研发密度明显更高；中船防务研究生占比仅7.2%，本科占84.1%，更偏重工程应用。这一结构与船舶总装、动力装备、的研发特征相匹配。

薪酬层面，三家公司人均投入均呈上升态势。中国船舶以23.00万元居首，同比增19.43%；中船防务虽然绝对水平居中，但同比增幅达31.56%，提升最为明显；中国动力人均11.75万元，增幅12.25%，绝对值和增速均相对落后。三者差异反映出不同业务板块在研发激励机制和项目发展阶段上的区别。