开舱3400对于1900多的10合约算是中性，虽然原本预期调降300-400美元，但那个对应的目标价是1700以下。

贴吧很复杂，有抱团忽悠攻击人的，有精神不正常的，认真发布信息的就那几个人，算来算去好人不多，各人看好自己的账户，每个人情况不一样，因为资金管理的区别，同样看错也会有不同的结果，做交易总是会有做错的时候，错就错呗，看好自己的账户就行了。

对于09合约，本期马士基开舱3300才应该符合预期，现在开舱3400，影响交割价20个点，明天涨到2510附近应该是达到目标价了。这样的话9月28日的结算价在2300附近，对应市场均价略低于马士基开舱价，这其实符合真实的报价落地请开，淡季报价虚高，马士基开舱价高于市场均价的阶段又来了。

后面两期还是会降的，从2300的结算价再降两期到达10合约的第一期结算价，10月12日的结算价在2000-2100之间，后面两期按去年的剧本是该挺价上涨了，但今年最好的情况是挺价缓跌，因为10月份的基本面差于去年（去年9月份没有调控运力挺价，自由落体到10月份，船当发尽发，10月份还真就没什么运力过剩的压力，今年9月份的船一直累积，一直推到10月份，运力压力跟去年不是一个量级），而运价远高于去年，10月份显然不是挺价的好时机，勉强高报也是虚的。

假如10月份中规中矩继续调降，三期结算价分别是2000，1900，1800，交割价1900。考虑到旺季转淡季总要经历一两期巨幅下跌的阶段，1900的盘面价格应该是利于空头。单纯从最近几个合约走势来看，08合约低点上来一路涨到最高点交割，09合约冲到高点略有回落，10合约应该是破不了前面2056的高点了，而且回落的幅度应该进一步扩大，因为080910正是一步步旺季转淡季，总是要走出一段加速的行情的。