1. 单车账面毛利率：尊界最高
尊界S800是百万级豪华轿车，硬件配置拉满，单车毛利率是五界里面最高，预估30%~40%。
但问题是它销量太少，产线、研发投入巨大，分摊巨额固定成本之后，车企端依然是亏损，要年销7-8万台才能实现整体盈利，目前远达不到盈亏线。
2. 车企整体净利润（整车厂到手的钱）
目前五界对应的合作车企现阶段全部亏损，没有一家实现稳定盈利：
• 问界（赛力斯）：销量最大，规模效应最强。2025年曾经盈利，2026年受价格战、资产减值影响，上半年转为大额亏损。虽然单车毛利不错，但销量大，折旧、渠道、库存减值压力也最大。
• 智界（奇瑞）：单车毛利中等，销量萎缩，车企小幅亏损。
• 享界（北汽）：高端行政轿车，研发投入巨大，亏损规模很大。
• 尚界（上汽）：定位20万内，单车毛利最低，靠上汽集团体量，亏损金额最小。
• 尊界（江淮）：单品毛利率最高，但销量太低，固定成本摊不掉，整车业务依旧亏损。
3. 重点区分：华为这边的收益
在鸿蒙智行模式下，华为赚取智驾硬件、技术授权、门店渠道服务费，华为在每一台车上都有稳定收入，不管车企赚不赚钱。高端车型（尊界、享界），华为单车拿到的收益会更高。
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