百度AI据现有市场机构估算，2026年10月全球柴油市场缺口约为每日100万桶，折合全年累计去库存约2亿至2.5亿桶。不同机构的测算略有差异，主要口径如下：花旗：预计年内全球柴油缺口约100万桶/日，累计库存去化2亿至2.5亿桶。海通期货：估算更为悲观，认为缺口达130万至140万桶/日。需要说明的是，上述数据均以“桶/日”为单位，目前公开资料中未见直接以“吨”为单位的月度缺口总量统计。若按1吨柴油约合7.3桶粗略换算，每日100万桶缺口约合13.7万吨/日。缺口背后的原因，中东与俄罗斯出口收缩：中东柴油出口可能减少约50万至100万桶/日，俄罗斯减少约30万至60万桶/日，叠加炼厂降负荷，供应端明显收紧。全球炼厂产能受限：美国炼厂运转率已逼近98%的物理极限，欧洲炼油产能持续萎缩，短期内难以快速增产补缺。中国出口阶段性收紧：10月国内柴油、汽油、航煤出口基本停批（仅保港澳），进一步减少了亚洲市场的边际供应。总体来看，10月柴油市场仍处于供应紧平衡状态，缺口能否收窄取决于中东局势、炼厂复产进度及储备投放节奏。。。。。截至2026年10月10日，暂未发布中国10月柴油市场缺口和从俄罗斯进口柴油的官方最终统计数据，仅能基于当前公开的市场信息得到以下参考数据：中国国内商业柴油库存较战前基准水平缺口约2000万桶，换算后约合273万吨，这是截至9月底的库存缺口规模，并非10月单月的供需缺口。俄罗斯官方公布2026年10月向全球市场供应的柴油总量为30万吨，该数据是俄罗斯面向所有全球伙伴的总出口量，并非专门针对中国的对华出口量。目前相关数据均为阶段性库存缺口和俄罗斯全球总出口计划，10月完整的国内柴油供需缺口、中国从俄罗斯进口柴油的具体吨数，需待11月中国海关和国内能源统计机构发布正式月度数据后才能确认。。。。10月9报道特和普定协议---美允许明年4月7日零点前，俄26年10月9日立即供30万吨到美及全球，11月供应50万吨，其后再供应100万吨，，此外，根据俄炼油厂状况，还将在短时间内再交付300万吨，--也就是确定的是180万吨，还可能增300万吨，，，，中国不知能轮到多少万吨呢，国内柴油紧张是中期的了。。。
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