2018年，是刘强东一个特殊的年份。今年他45岁，章泽天25岁，京东成立20周年。这所有，都因为刘强东的沉默而变得沉默。
然而经历了60多天的沉默，东哥终于发声了！刘强东在微信朋友圈发话了，说的不是私事，而是京东的生意。
11月6日下午3时左右，他在微信朋友圈留言称：京东物流第一架全货机今日成功首航！留言之下是六张与货机有关的图片。
此次留言也是刘强东在美国涉及性侵案后首度公开发言。
2017年6月，刘强东曾放言："未来的物流巨头只有两家——京东和顺丰。"但到2018年5月，刘强东却再出豪言，"目前在中国范围内，唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的，只有京东物流一家，没有第二家。其它的要不就是快递公司，要不就是仓储公司，要不就是快运公司，他们只能提供物流服务里面的一个类别，或是一个产品。
"京东做出了表率，全货机的成功首航是京东物流发展历史上一座重要的里程碑。这将提升京津冀区域和珠三角区域之间的物流时效，满足商家与消费者对于高时效包裹的需求。接下来，京东将全力推进航空战略，24小时内一地发全国、48小时通全球、其他国家当地48小时送达，让全世界感受"中国速度"！
对比京东物流，顺丰在承受成长的阵痛——原有速递业务遭遇成长的瓶颈，无法彻底甩开通达系快递公司的快速逼近，重货、冷运等新业务尚未成熟，拖累公司盈利，这给顺丰带来巨大的压力。顺丰控股10月27日发布的三季报显示，今年前三季度公司实现营业收入653.7亿元，同比增加31.2%；实现归属上市公司股东净利润30.3亿元，同比减少 16.87%，扣非后归属母公司净利润为 28.2 亿元，同比增加 6.49%。
据市界统计，在A股上市快递公司近日披露的三季报中，顺丰控股依然是营收最多的公司，但圆通速递(600233.SH)营收达到了186亿，且同比增速高达45%，远超顺丰。
从顺丰发布的2018年上半年财报来看，顺丰的业绩收入继续增长，但净利润呈下降状态，在内忧外患的竞争形势下，顺丰应该重点攻克在业务开展方面的几个缺陷：发掘电商业务潜力，发力同城配送市场，追赶新零售时代下的红利，培育商流基础上多样化的配送能力。
我们反观一下京东，自刘强东于8月底卷入涉嫌性侵的丑闻之后，中国国内举办的一系列有影响力的论坛，在马云、马化腾等互联网大佬都会出席的情况下，都没有刘强东的身影。
截至美国东部时间11月6日9时30分左右，京东市值为344.96亿美元（约合2384.77亿元），而2018年1月底时，京东市值最高达到719.1亿美元（约合4971.28亿元）。市值的腰斩不能完全归咎于涉嫌性侵的丑闻，这背后更多是京东放缓的业绩增速"作祟"。
2018年第二季度财报显示，京东该季度的GMV为4374亿元，同比增长30%。而2017年同期京东GMV为2348亿元，同比增长46%。2015年、2016年同期增速分别为82%、52%。这意味着京东GMV增速已连续四年出现放缓。
刘强东的个人财富已经蒸发290亿，京东的市值更是暴跌了近千亿。如今，刘强东终于站出来发声了，为了自己不惜一切打造的物流而呐喊。但我们不知道，下一次又是何时。京东的明天会怎样呢？
（来源：贪吃猪财经的财富号 2018-11-18 12:46） [点击查看原文]
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