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2018年11月29日上午,全国运输服务与旅游融合发展现场会在广西阳朔召开。国家交通运输部及各省交通运输部门代表、文化旅游部门代表、自治区人民政府和桂林市、阳朔县人民政府的与会领导等500人出席了本次会议。

会议期间,新三板企业科海股份(832424)旗下产业服务平台“桂林出行网”以资源整合平台、用户服务平台、数据运营平台、监督管理平台等“四个平台”创新驱动着桂林快进慢游“交通+旅游”一体化进程,实现了1+1>2的效果,成为交通运输部“交通+旅游”融合发展示范项目,得到了与会领导的高度评价。

资料显示,科海股份是一家交通出行领域的产业互联网高新技术企业,公司整体定位为智慧出行的城市运营服务商与数据服务提供商。2017年以前公司业务主要集中在平安城市建设、智慧社区、智慧教育、智慧旅游、智慧交通的运营与服务,2018开始公司进一步聚焦于交通+旅游领域。

政策导向,交通运输与旅游融合发展成行业新趋势

一直以来旅游与交通都是密不可分的,交通是旅游的基础支撑和先决条件,而旅游也是交通难以或缺的业务领域。近年来,随着我国综合交通运输体系不断完善,交通运输与旅游融合发展逐渐成为了旅游业转型发展的新趋势。

2016年12月,国务院发布《“十三五”旅游业发展规划》提到大力发展旅游交通,创建真正的旅游交通体系。其中起到加快旅游交通发展顶层设计、改善旅游通达条件、推进乡村旅游公路建设、优化旅游航空布局、提升铁路旅游客运能力等多项旅游交通发展规划。

2017年2月,交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司、国家开发银行六部门又联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》(下称“《意见》”),旨在进一步扩大交通运输有效供给,优化旅游业发展的基础条件,加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局。

该《意见》从当前我国快速崛起的大众旅游对交通运输新需求出发,提出构建“快进慢游”的旅游交通网络。依托高铁、城铁、民航、高等级公路等构建“快进”交通网络,要求通往4A级景区、5A级景区分别有一种以上和两种以上“快进”交通方式;推进建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络,因地制宜建设旅游风景道,根据旅游业发展要求建设自行车道、步行道等“慢游”设施。

短期内,有关旅游和交通的多部国家政策相继颁布,无疑是对整个旅游市场发展方向最好的引导,“交通+旅游”的深度融合发展趋势已“势不可挡”。

另一方面,大众旅游时代的到来直接带动了旅游客运市场的茁壮成长,也带动了万亿级市场的不断扩张。

据国家旅游数据中心数据,2017年,国内旅游市场高速增长,国内旅游人数50.01亿人次,较上年同期增长12.8%;入出境旅游总人数2.7亿人次,同比增长3.7%;全年实现旅游总收入5.4万亿元,增长15.1%。

在此背景下,一些敏锐的企业已经注意到旅游交通服务的发展前景,正抓住其中的“痛点”并将其延展成为商机,而科海股份就是其中之一。

聚焦交旅融合,打造“交通+旅游”创新产业服务平台

事实上,科海股份早已洞悉了交通与旅游融合的发展趋势,看到了其中潜在的巨大市场,并一直在探索交旅融和发展更多的模式和可能性。

2015年,科海股份与桂林国资委旗下桂林市交通投资控股集团有限公司合作成立了合资公司桂林市鼎耀信息科技有限公司(下称“鼎耀科技”),双方发挥科技与产业资源于2016年底启动了以交通出行为基础的交通旅游产业平台生态战略——桂林出行网。

据了解,桂林出行网是运用物联网感知、大数据以及人工智能等先进技术打造的,依托于微信公众号、关联手机端APP的线上服务平台,于2017年12月正式上线运营。平台以观光公路、休闲绿道、旅游集散中心、旅游资源等基础设施为产业依托,集定制化公共交通、旅游运输、旅游集散中心综合服务、运游联票销售以及便民金融支付等核心服务于一体,致力于为市民及游客开启“交通+旅游”的智能体验。

此外,桂林出行网还是具有桂林地方特色的有核心竞争力的旅游电商平台,旅游电商平台的核心是支付,而桂林出行网是桂林全市唯一有交通支付功能的平台。平台已开通微信支付,获得相关支付牌照,并开通了银联、支付宝、微信各支付通道和清算系统,通过平台资金本地沉淀实现税收持续增长。

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自创建以来,平台以完善本地交通旅游一体化基础设施、创新交通旅游一体化产品服务体系为核心竞争力,以交通旅游大数据为核心驱动力,全面发力桂林交通旅游数字化经济建设。在桂林市交通旅游一体化基础设施建设、一体化产品服务创新、信息化基础建设、便民服务建设、服务监管平台等多个方面都作出了重要贡献。

具体来说,桂林出行网以桂林市区、阳朔以及平乐为主要的服务区域,在阳朔区域建成了以月亮山、凤鸣以及元宝山为枢纽的3个拥有交通、停车以及旅游服务等综合服务能力的旅游集散中心。并建成桂林最大的交通旅游数据采集中心和专业机房,在桂林、阳朔两地共建立3个数据中心、50台服务器,形成了“两地三中心”的数据机房建设体系。

同时,平台还以公共交通工具、专车、旅游大巴、观光大巴等旅游运输工具为基础,构建了一张覆盖机场、高铁站、旅游集散中心以及主要景区景点的便捷交通换乘网络。以此为优势,陆续开通了两江国际机场专线、桂阳公路观光专线、阳朔高铁专线、桂林高铁专线、十里画廊专线、遇龙河专线、印象刘三姐专线以及游船码头专线等,在交通旅游产业融合以及大数据一体化建设方面率先做出了典范。

运营成效上,桂林出行网上线运营一年至今,取得良好的经济效益和社会效益,平台注册用户累计超30万人次, APP日活跃用户超过6万人次,每月为乘客提供60万次扫码乘车服务,出行网微信端累计关注人数超过18万人次,直接带动电子商务交易累计超5000万元,间接拉动游客消费过亿元。旅游集散中心累计服务游客超50万人次,各类专线累计运送游客超30万人,自驾停车累计超过3万台。

科海股份表示,自2017 年开始,公司聚焦于智慧交通+旅游版块,从智能终端到解决方案再到运营平台形成一整套自有知识产权的优良产品,未来公司将继续聚集“交通+旅游”产业,深入桂林“聚能深耕”,逐步将市场拓展至全国。

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依托自身优势,搭建三大业务板块驱动模式

众所周知,平台运营需要积累大量的流量,也需要持续不断的加大资金、技术投入,回报周期较长。

而桂林出行网等平台产品的出现,恰恰成为了公司由系统集成商向平台运营商转型的标志。在此形势下,科海股份之所以选择向短期内并不能给公司带来大量收益的平台运营挺进,除了看好市场前景外,也因为公司在技术、模式等方面具有很大的优势。

资料显示,科海股份拥有自主研发、自有知识产权的智能安防监控平台、幸汇智慧社区服务平台、智慧教育云平台、智慧公交、智慧旅游平台等多项核心技术和产品,并有3个高新技术产品,5个软件产品,30个软件著作权加持。

在智慧公交方面,公司拥有从智能车载终端到解决方案再到云运营平台的一整套自有知识产权产品,公司研发的智慧公交智能终端具备兼容一切旧系统,支持银联、微信、支付宝支付及指挥调度等多种功能。而且,该智能终端产品还是国家交通运输部首批通过全国互联互通认证的产品,处于全国领先水平。

市场和渠道上,目前公司已确立广东、广西、云南、贵州、江西五大核心业务区域,通过在五大核心区域设立子、分公司形成智慧交通+旅游的产品供应和增值服务运营。

值得一提的是,科海股份还在运营、合作模式上积极创新,采用了混合所有制式、银企合作模式等更加行之有效的模式。具体而言,公司直接与各地级市交通集团成立混合所有制合资公司,更好的服务项目落地和保障业务可持续性,与桂林市交通投资控股集团有限公司成立合资公司鼎耀科技就是该模式的应用例证。

另外,公司采取的由交通集团、银行、合资公司三方签定公共出行城市运营合作协议,银行出资铺设出行智能终端和系统,合资公司负责实施和运营的银企合作模式有效解决了企业投资资金问题。

桂林出行网的成功运营并初有成效,正是科海股份运用自身技术创新、模式创新等优势所打造的成功案例,该产品也为公司在未来的市场开拓上提供了很好的样板。

尽管如此,随着近年来各路资本的纷纷入场,国内智慧城市建设项目竞争日趋激烈,在此背景下,行业中的中小企业若是没有一点“真功夫”将会很快被淘汰出局,而科海股份作为行业“老兵”,自然有其应对策略。

科海股份表示,未来公司将依托自身技术、模式等核心优势继续专注和稳固原主营业务,深耕系统集成业务;同时重点打造桂林业务市场,加大智慧交通出行领域的研发和投入,倾力培育“交通+旅游”城市创新服务平台,提升公司核心竞争力,逐步搭建起以交通信息系统集成业务、交通IT及数据应用技术服务和智慧出行服务城市综合运营三大核心业务。

如今,桂林出行网已成功运营一周年,期间的持续技术创新不仅创造了巨大的社会效益,也始终在推动着行业的变革和交旅融合发展。搭建三大业务板块驱动模式后,科海股份创新的运营思维和管理方式将在公司的业务发展、市场拓展中持续赋能,公司的未来值得期待。

(来源:犀牛之星官方号的财富号 2018-12-17 17:41) [点击查看原文]

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