珍爱生命，远离毒车。
文 / 华商韬略 熊剑辉
3月11日，一篇“毁灭中产的毒汽车”，刷爆全网。
文中，6位奥迪车车主实名投诉，因为买了有异味的奥迪车，在1-4年不等的时间得了白血病。涉事车辆，都是一汽大众曾公告承认的“有异味问题”的车型。
患者之一方某，曾就职于北京某国企，买车一年半后查出得了急性髓系白血病。39岁的年纪，在接受干细胞移植后发生肠道排异，平均每天拉血3000多毫升，最终去世。
这样的结果，在网上引发巨大争议。
有人说：刚买的奥迪车，看了新闻很恐慌。
有人则表示：一看就是“315”的假维权、真碰瓷，奥迪只是个“背锅侠”。
有人佐证道：身边有亲友得了白血病，座驾就是奥迪车。
……
有人称其为轿车版“三聚氰胺事件”。
车中的剧毒究竟是什么？
实际上在6年前，奥迪、奔驰、宝马的“毒车”状况就被公之于众，但至今未能彻底解决。
2013年“315”，央视在《豪车里的怪味》中，披露了奥迪、奔驰、宝马车内异味严重的问题。并引述专家意见，将罪魁指向了车内的“沥青阻尼片”。
阻尼片，是贴附在车身钢板壁上的粘性材料，能起到减少噪声、震动的作用。没有它，坐高级轿车跟坐拖拉机没两样。
但央视送检的结果是，阻尼片中的沥青会释放出苯、苯并吡等有毒物质，属于一级致癌物。医学专家表示，苯对血液系统危害明显，会引发白血病、慢性癌症、再生障碍性贫血等疾病。
在欧美发达国家，阻尼片一般都选用高分子树脂或橡胶材料，以杜绝有毒有害气体挥发。但在国内，更便宜的沥青阻尼片得到了广泛的使用。
在某沥青阻尼片厂商网站上，骄傲地罗列着所供汽车品牌的名字，包括：一汽、海马、戴姆勒、东南、奇瑞、江淮等等。也就是说，这是汽车制造业内普遍使用的材料。
原因无他，就是便宜。
2018年，奔驰、宝马、奥迪三大品牌轿车销售总量约为190万辆。仅沥青阻尼片一项，就能省下3亿元左右的成本。
但这样的说法，让奔驰、宝马、奥迪都大呼冤枉。
奥迪表示，沥青阻尼片有“改性石油沥青阻尼片”和“煤焦油沥青阻尼片”两种。奥迪用的，是仅有轻微挥发性的“改性石油沥青阻尼片”，不是含有致癌物的“煤焦油沥青阻尼片”。央视此举，要么混淆视听，要么太不专业。
奔驰、宝马的回应，也大同小异。
它们高举着2012年实施的《乘用车内空气质量评价指南》表示：看，我们在苯、甲苯、二甲苯等8种常见挥发性有机物的浓度指标上，都符合甚至优于国家标准。
但，这只是个推荐性国标，不是强制性国标，约束力非常有限。
2017年，深圳消委会在对23辆奥迪Q5抽检后发现，21辆空气质量不合格，并将其认定为缺陷产品，要求一汽召回。
说辞众说纷纭，于是有些车主决定，亲自动手保命。
新车一买来，先把内饰拆掉、沥青片铲除，再贴上环保沥青片和隔音棉。如此一来，异味果然消除，也减少了致病隐患。
车内清理出的沥青片
实际上，一汽奥迪的部分车型在消费者多次投诉下，正是这样召回并处理的。丰田皇冠车主在疯狂吐槽车内“异味”后，也是更换了沥青片才解决问题。
《南方周末》一位前记者，2017年将一汽大众告上了法庭，控诉其仍以“致癌沥青”为材料，罔顾消费者健康。方某去世后，妻子也发起了诉讼。
但消费者很难举证，法律人士都表示：无法证明其中的因果关系。
医学界对白血病依然所知有限。病毒、化学污染、放射性甚至遗传，都有可能是病因。即便是车内空气有污染，也包括脚垫、香水、车饰、座椅等配件，难以确定制造商是罪魁祸首。
而汽车制造商对问题心知肚明。
1993年，一汽职工医院曾发起白血病流行病学分析，其研究结论是：一汽厂区的白血病年均发病率为4.53/10万人，明显高于全国2.73/10万人的平均水平。当年，对员工的职业防护措施不力，这样的结果恰恰说明了问题。
对此，众多“老司机”的建议是：珍爱生命，要勤于开窗通风，不论新车旧车、春夏秋冬。在当下，这可能是唯一具备操作性的“保命”方法。
参考资料：
1、《毁灭中产的毒汽车：他们都买了奥迪车，也都得了白血病》，呦呦鹿鸣
2、《豪车里的怪味》，《每周质量报告》，2013年央视“315”特别行动
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图片均来自网络
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（来源：华商韬略官方账号的财富号 2019-03-15 23:30） [点击查看原文]
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