谈到A级车，消费者第一时间想到的往往都是合资品牌，的确在很长一段时间里，中国汽车在A级车型市场中的表现不尽如人意。无论是产品实力，还是产品品质，自主品牌都缺乏与合资品牌正面抗衡的底气。
不过，合资品牌独占A级市场的好景并不长。随着吉利帝豪家族的出现，A级市场被迅速撕开了一道裂缝。凭借出色的产品实力和过硬的品质，帝豪家族在合资品牌的围剿中脱颖而出，得到越来越多消费者的青睐，甚至在近两年形成了一幅反超的场景。
2017年，帝豪家族以54万辆的销量成绩，大幅度赶超A级车市场标杆大众朗逸家族的46万，成为国内市场A级车销量第一的车型谱系，2018年再次以55万辆的市场表现坐实中国第一家族谱系称号，并成为吉利成功跨越年销150万辆的一大助力。
今年对帝豪家族来说是更加艰难的一年，其不仅要面对合资品牌的挤压，同时也要面对“遇寒”的市场。但吉利家族却凭借硬核的产品实力诠释了“第一家族”的实力：今年4月，帝豪家族取得了30038辆的销售成绩，1-4月帝豪家族累计销量已达到153204辆！
可以说，帝豪家族的成长，为自主品牌在A级市场中与合资品牌的博弈提供了教科书般的借鉴经验。家族中元老帝豪上市之初，正值合资垄断轿车市场，自主缺乏代表车型与之竞争，帝豪的入市，让自主品牌从低价向品质转型，为用户带来更多购车选择，其高性价比、实用实惠又有档次的口碑也深入人心，延伸出的可靠、高价值品牌形象以及值得信赖的口碑，成为吉利汽车的明星车型。
随后，帝豪GL和帝豪GS的加入，让帝豪家族成为吉利产品谱系最健全最完善的，包含A/A+级轿车、SUV、新能源都有，其价格也从6万多到10万左右，再到20万左右（新能源车，补贴后十几万），涉及的目标用户也覆盖一二线城市以及三至五线城市主流A级消费人群，不管是追求家庭/商务，还是要年轻智能、个性化，抑或是绿色出行等，类型非常多样化，给用户的可选性非常大，这样多合一产品矩阵所形成的聚力，也促进了整体销量上升。
而帝豪的高品质也延续到了帝豪GS和帝豪GL等车型上，随着吉利近几年精品车战略的不断深化，在车型的造型设计、细节工艺、安全配置。智能科技等方面与合资品牌的分水岭已经渐渐消失，甚至在某些部分进行了赶超，这所形成的高价值、品价比，成为帝豪家族热销的重要原因之一。
在成为国内最大的家族谱系之后，帝豪家族也没有盲目再推出全新车型进一步扩充市场，而是在新能源行业蓬勃发展的大背景下，率先完成了全新新能源及电气化，帝豪GSe、帝豪GL PHEV、帝豪EV等车型的上市，进一步满足消费者对于新能源车型高品质、高质感的需求，而这样的举措也更进一步夯实了帝豪家族第一家族的头衔。未来，随着帝豪家族战略的深化以及品牌合力的提升，再加上旗下产品不断地迭代更新，我们有理由相信帝豪家族会走得更稳、更远。
（来源：财富新快线的财富号 2019-05-23 16:11） [点击查看原文]
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