蓝鲸汽车8月19日讯，今日，2019全球汽车产业创新大会在北京正式召开，面对汽车产业的大变革，长安汽车执行副总裁谭本宏认为，中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，中国汽车的品牌50%将很快被淘汰，而新势力造车将会面临更大的压力。
我国汽车产业在经历了28年持续增长后，于去年首次出现了负增长。数据显示，自2018年7月起，已连续13个月出现产销同比下降。今年1-7月，汽车产销量降幅比1-6月有所收窄，但于上年同期相比分别下降超过10个百分点。
在本次大会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，我国汽车产业正进入市场和产业结构调整期，可以预见，未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段。同时也是由高速增长转向高质量发展的关键时期。辛国斌认为，“产销数量绝不再是发展的唯一重点，更重要的是发展质量的提升。”
谭本宏认为，当前的汽车市场局面复杂多变，竞争主体也从单一向多元化来进行演进。优胜劣汰更加明显，中国汽车的品牌50%将在很快一段时间不负存在，新势力造车也将面临更大的压力。
面对新的竞争格局，谭本宏认为唯有技术的发展是推动产业的变革。一个产业要发展，必须要对这个产业赋予新的技术，5G、AI、能源结构的改变为产业技术发展推动了活力，推动汽车产业变革加速发展。
因此，长安汽车坚持每年将公司的销售收入5%甚至于更多投放研发，据统计，累计投资超过900亿。未来，长安将重点突破5G、大数据、云计算以及软件等技术能力。完全自主掌握自动驾驶一系列的核心代码。
华晨汽车集团控股有限公司委副书记、董事、总裁刘鹏程则表示，希望通过资本创新打通合作渠道，实现共赢。首先，加大国有资本与民营资本的深度融合，利用民营资本灵活的机制体制激发国有资本的活力;其次，加大国有资本与国际资本进行深度的融合，除了资金产品方面的合作，更重要的是在技术方面开展合作;最后加大国有资本之间的合作。(蓝鲸汽车 万雪飞)
（来源：蓝鲸财经的财富号 2019-08-19 12:49） [点击查看原文]
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