自动驾驶，又称无人驾驶，通俗点来说就是汽车的行驶交由电脑系统控制。无人驾驶是未来汽车发展的必然趋势，那么无人驾驶是怎么实现的呢？智能汽车（ADAS）和车联网（V2X）分别是实现无人驾驶的内部和外部要求，而5G技术即成为车联网V2X中的关键制衡。
ADAS工作原理是模仿人体的生理机制，分为感应、分析和执行。说白点就是，传感器将汽车周边的信息（如路上行人、障碍物等等）上传到中央处理芯片（相当于人的大脑），然后由中央处理芯片来进行计算（思考）是要转向还是直行还是制动，计算结果交由汽车部件来执行。
广义的车联网包含车内网、车际网（V2X）及车云网。车内网和车云网现在技术成熟，车联网的核心在于车际网（V2X）。V2X（Vehicle to X)，是未来智能交通运输系统的关键技术。它使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信。从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，从而提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等。有机构估算到2020年，ADAS的中国市场规模到2020年将达到千亿元；V2X中国市场规模到2020年将达到2000亿元。随着技术的发展成熟，市场规模也将越来越大。因此，无人驾驶相关的上市公司利润将随着市场规模的变大而增长。
再来说回获得自动驾驶商业牌照的三家公司，百度是在无人驾驶方面曝光度较大的；海梁科技的主要股东包括广州粤民投智海股权投资合伙企业(有限合伙)(粤民投智海的股东：广东民营投资股份有限公司《出资人：贤丰控股、盈峰集团、海天集团、美的控股、立白集团等多家广东省内的知名民企》和昌都市丛瑞企业管理有限公司)、胡剑平、深圳巴士新能源有限公司（实控人为深圳国资委）；深兰科技由多家机构投资（云锋基金、中金资本、绿地控股）。
接着，再说一说已经涉足无人驾驶的上市公司。跟ADAS相关：
国内 ADAS 相关上市公司目前主要集中在感知层和执行层，其中华域汽车、德赛西威和保隆科技主要通过 360 环视系统、毫米波雷达等产品切入 ADAS 感知层，拓普集团和星宇股份主要通过智能刹车系统和智能前大灯切入 ADAS 执行层。跟车联网相关：千方科技积极布局 LTE-V 智能网联车 产业，已经完成路侧设备 RSU 以及车载设备 OBU 的研发，于 2018 年 11 月和 大唐、北汽新能源、长城汽车一起，与华为、宝马、奥迪等模组厂家及整车企 业携手，成功通过世界首例“三跨”互联互通测试，首次实现了 V2X 在不同 产业 环节、不同国家、不同品牌的互联互通；中科创达已建立围绕“Kanzi”的智能汽车 业务生态：结合公司智能终端操作系统技术+Righware Kanzi 3D 开发技术+公 司智能视觉技术，形成完整的智能驾驶舱生态平台。
周一操作策略分为两种操作策略：第一，如果周一指数是放量上涨的，那就从8成仓位增加到10成仓位；第二，如果周一依旧是成交量没有放大，那部分反弹乏力的个股就降低仓位，整体仓位维持8成。
（来源：柑说者的财富号 2019-09-22 18:35） [点击查看原文]
本文作者可以追加内容哦 !
