2022年的中通客车股价堪称魔幻。
5月5日发布了2021年业绩，巨亏2.9亿元是上市21年以来首次亏损，这样的业绩真是没眼看，男默女泪，谁看谁心酸。
但是股价走势却十分诡异。
5月13日突然涨停，随后连拉11个涨停板，半个月不到就翻了2倍。
一边是业绩摆烂另一边是股价暴涨。这个魔幻的资本故事还要从当天的一则新闻说起。
5月13日卫健委发言人说：“一方面方便公众接受核酸检测服务，另一方面更有利于感染者的早期发现，来提高检测预警的灵敏度，决定要再大城市建立步行15分钟核酸采样圈”
由此“核酸采样亭”概念在资本市场火爆了起来，核酸采样亭基本类似于报刊亭。
但是中通客车蹭题材能力确实无敌。
4月8日中通就推出了“核酸检测车”，二级生物实验室标准、单向负压系统、采样检测全搞定、单日检测量8.4万人次，这不妥妥的移动版核酸采样亭嘛，就这样客车企业跟“核酸检测”概念搭上了边。
其实中通客车是炒题材的老司机了。
没办法生活所迫，长途客车主业没活路，进来抢生意的一个比一个能打。
一个是高铁，2000年公司上市后，次年我国第一条高铁就通车了，到现在全国高铁网络基本成型；另一个是私家车，私家车保有量从02年的2053万辆到21年的29419万辆，增长14.3倍。
看公司历年净资产收益率就比较直观。
除了上市前3年雄起了一下，后来就越走越低，在5%左右徘徊了8年，最低到过1.8%，真的是买它还不如存银行。
但是A股要搞钱，不止经营主业一条路，会炒概念也能搞钱。
2010年高层为了支持新能源汽车发展，用补贴方式养市场。同年山东对全省新能源公交车实现补贴，每辆最高40万元补贴。
中通客车作为山东国资委的亲儿子，自然看到政策带来的机会，毕竟就是个方案整合商，吧采购燃油发动机改成新能源电池不就成了嘛。
背景是个好东西。
中通客车大股东前身是聊城国资委，第一个新能源公交车大单也是来自于聊城公交集团，当时公交集团没钱，中通还从银行帮公交集团提供融资服务，不得不说服务真周到。
但是炒作概念并不能构建公司护城河。
对了，需要答疑股票问题、了解中通客车更多投资策略，同名“股市连连看”公某号和我深度交流讨论。
2014年到2016年公司净资产收益率均超过20%，是上市以来新高，但是细看利润表却一言难尽。
这三年营业收入分别是：36亿、71亿、92亿，大幅度增长。但是营业总成本占比高达97%、93%、90%。真正归属于公司股东净利润只有2.8亿、3.9亿、5.8亿。
可能有人会说，收益率虽然个位数好歹有规模优势，比亚迪不也是个位数收益率吗？
如果你看看中通那三年资产负债表就不会这么说了，资产端占比最大的就是应收账款，分别是9亿、35亿、40亿。
细看这个科目附注，最大比例来自于国家补贴，比如16年40个亿中26个亿都是补贴，当年净利润连补贴零头都不够，随着国家补贴退坡，净利润分分钟变负。
2022年底中通补贴将变零。
这个时候的核酸采样亭正好承接公司下一波题材炒作。
但是别忘了当年认为口罩机是风口的时候，投机资金一窝蜂进入，供应快速超过了需求，最后只剩下一地鸡毛。
在疫情可控情况下，这类题材操作空间只会越来越小。
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- 核酸采样亭(BK1081)
- 中通客车(000957)
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