11月26日,有幸参与了雪球嘉年华《为何看好并深耕投顾》的圆桌会议,跟两位同行老师学习交流。
会上我们一起讨论交流了很多问题,我尝试着整理了几个问题,梳理成文字,一方面给自己做一个记录;
另一方面,也发出来,给大家一个参考或者说是提供更进一步了解我的资料。
记录如下:
投顾这个业务非常有意思,一方面它对投是有要求的,要通过研究分析寻找出更好的投资方向和品种;
另一方面,它对沟通交流也有着很高的要求,通过沟通和交流引导投资者作出正确的决策,改变一些错误的认识和习惯。
我们对比美国投顾业务对于改善投资盈利体验的重要作用,再对比国内普通投资者“七亏二平一赚”的局面,在当下做这个事情,是一个很有意义的事情。
数据方面,根据ICI的统计,2019年除35%的美国家庭投资者仅通过退休账户投资基金外,剩余投资者中有77%通过投资顾问投资基金。
全权委托是美国投顾市场的主流业务模式。根据SEC披露的统计数据,截至2020年1月2日,投顾服务的总规模约84万亿美元,其中全权委托管理的规模约76万亿美元。
投顾服务的总账户数量约为6431万个,其中全权委托账户数量约为5103万个。
这样的数据可以说是非常惊人的,也必然是在投资者体验上得到了大家的一致认可才可以呈现出这样的数据。
一、分享做好投顾的一些方法
1、要有同理心。
由于市场的涨跌,普通投资者会有不同的心态变化,大部分投资者由于没有什么投资经验,再加上网络上相对自由的表达环境,很多人的发言会有一定的问题,比如:当市场下跌的时候,即便是基金投顾组合对基准有超额,普通投资者依然会有情绪化的表达;
当市场高涨的时候,普通投资者又会忘记我们的风险提示而盲目的上仓位,亢奋不已。
有时候,投资者还会对投顾的策略提出一定的质疑。
这样的情绪化表达会伴随整个投顾的业务的流程,对投顾人会造成很大的心理压力和冲击,想要消化这些负面的情绪,其实是挺难的。
但是,如果我们能换个角度想想投资者的不容易,能够换位到一名普通投资者的角度,保持同理心,可能心态就会平和很多,也就能更加不受影响投入到投顾业务,全心全意地服务好投资者,尽心尽力地做好业务本身。
2、要在研究投资上下功夫。
投顾业务的“投”是非常重要的,而且随着未来市场越来越成熟,对于“投”的要求会越来越高,这个趋势是不可逆的。
所以,通过学习和实践,提高研究投资的能力,适应投顾的规则,进一步改善团队的投资业绩,是业务长期发展的核心要求。
3、保持高效的顾问沟通。
目前我们每个交易日都会有复盘文章和《基金大复盘》短视频,投资者的留言也会及时的给予答复;
定期会有周策略报告、月度策略报告、季度策略报告、半年和年度策略报告,这对于投资者了解基金投顾组合,知晓投资策略,保持投资信心和心态的平和,非常重要。
二、对投顾的理解
投顾解决的第一个问题是投资者盈利的问题,也就是说,通过投资组合的构建,通过有效的顾问沟通,在一定时间后,争取帮助投资者走出亏损,实现盈利,这个是目前投顾业务要解决的第一个问题,也可以说是目前的核心任务。
投顾解决的第二个问题是更好的盈利体验。
通过较长时间的实践和努力,解决了投资者盈利的问题后,长远来说,让投资者有更好的投资体验成为了下一个需要解决的核心问题。
投资的体验包括更好的收益率、更小的回撤、更低的波动率等等,并不完全一样,如果再往后发展,就是用户需求会分层,呈现出千人千面的特点,需要更加个性化的服务。
投顾业务的“投”和“顾”都很重要,这个在前面我也有表达,没有好的顾问,用户可能就没有信心和耐心去做好投资,但如果没有好的投资,投资者的收益体验就不好,投顾的价值也会大打折扣。
三、印象最深刻的故事
有两个事情是比较有印象的。
第一个是有一位大姐,曾经给我留言聊过,她的投资主要是给女儿准备的上大学的钱,在跟投之前,观察了我很久。
据她说,她做投资是不敢跟老公讲的,因为在她老公的印象里,股市投资就是赌博,个股和基金、基金投顾服务都一样。
我感谢她跟我说这些,得到信任是非常有意义的事情,但是我也很担心,毕竟今年市场很不好,恐怕大家的心态多少还是会受到影响。
第二个例子是一位朋友,这位朋友非常有意思对我也非常信任,他经常给我留言,我也经常回复,跟他沟通很轻松。
据我观察和他自己的留言,他最初一定是抱着试试看的态度跟投的,而且他自己一定还在投资,另外也一定跟投了市场上其他的基金投顾组合。
但他非常客观地谈了自己的感受,认为跟投我们的投顾组合比自己的操作体验好太多了。
跟他的交流也让我很有收获,一方面让我更加坚信“投”“顾”并重的思路是对的,另一方面也让我释怀,投资者自己会比较和做好分散的,是有一定的风险控制意识的,不需要给自己太大的心理压力,我们不是投资者的全部。
四、压力如何化解
在做好投顾的过程中,我们都会有压力,这个压力一方面是来自于自我,自己对自己要有追求,作为投顾这个角色,不能只是强调顾的重要性,只专注于顾问,对投资和研究也要孜孜不倦地去追求,提高投顾团队的投资能力,这样的压力是有的。
化解这个压力,主要还是要自我调节,知道什么是长久的竞争力,知道要持续地提高才可以。
更大的压力是来自于信任你的这帮朋友,这帮朋友带给你的压力,实际上投资者的素质还是非常高的,在市场的调整中,虽然偶尔有朋友会抱怨,但基本上都会非常理性的表达,但是面对低迷的情绪,这种责任感和精神压力还是挺大的。
化解这种压力,我采用的办法就是每天持续地输出,把所思所想和团队对策略的思考都写在每天的文章里,都录到每天的视频《基金大复盘》里,坦坦荡荡,真真切切,和大家面对面的沟通交流,利用团队的专业能力化解大家的顾虑和担心,也化解大家情绪低落给我带来的压力。
我是无声,每天坚持研究分析基金,
每个交易日一篇投资观察和思考,
每个交易日一条《基金大复盘》视频,
每周日发布周策略报告,
随时保持高效沟通和交流,一个坚持努力提高研究能力的基金投顾人。
觉得内容有价值,觉得悄悄盈、年年红基金投顾组合值得信赖,觉得顾问交流很重要,就点个赞,留个言,转发一下吧。谢谢。
【资讯分享】
1、布局2023还是抢规模?公募基金又到年底排名时(基金)
中国证券报11月30日综合报道,截至2022年11月29日,已有多只绩优公募基金产品于近期发布限购公告,但公告内容多为限制大额申购,单账户单日百万金额以下的小额申购一般可以正常进行。
据中国证券报记者观察,2022年部分业绩排名靠前的公募基金产品早在年初或者年中就开始限购,期间仅短暂放开。
另据中国证券报11月30日综合报道,截至2022年11月29日,亦有部分公募基金产品于近期宣布放开大额申购限制。
2、2023年燃油车购置税率相关政策或将公布(汽车整车)
中国基金报11月30日综合报道,根据历史经验,下一年度的燃油车购置税率相关政策一般会在当年12月中旬左右公布,当前已进入2023年燃油车购置税率相关政策的市场预期博弈期。
另据财联社11月30日综合报道,某国内知名新能源汽车生产商于2022年11月30日宣布,正式推出2022年新能源汽车国家补贴限时保价活动,即只要在2022年12月31日前支付购车定金,若在提车时因为国家补贴政策变动而导致需要多支付购置税等费用的情况下,多出的费用由该新能源汽车生产商代为上缴。
同花顺数据显示,今日申万二级汽车整车行业涨幅6.05%,排名第1,资金净流入43.97亿元,排名第1。
华创证券11月30日研报指出,若2023年燃油车购置税率依然维持在5%水平,或略有增加至7.5%左右,预计2023年燃油车销量将上修50万到100万辆,其中大部分销售将发生在政策推出前的2个月内。
但华创证券同时指出,若2023年燃油车购置税率不再优惠,恢复到10%的规定水平,则燃油车销售量大概率与2022年持平。
另外,华创证券指出,当前新能源车销售情况远远好于燃油车,若2023年燃油车购置税率确有提升,则新能源车销售将显著受益。
3、寒潮来袭,供暖再成关注重点(燃气)
中央气象台官网11月30日公告显示,新一轮寒潮已正式进入我国,预计全国大部分地区气温将在12月1日前下降5-20度不等。
同花顺数据显示,今日申万二级燃气行业涨幅3.68%,排名第2。
民生证券11月28日研报指出,欧洲已于2022年11月陆续进入采暖季,天然气补库存需求不断提升,现货和期货价格再度出现上涨,预计天然气价格有望高位震荡。
文章精选:
5、【基金投顾2022年4季度策略报告2022.10.09】反弹,反转和长期收益
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