地势之坤，敦厚之德

       无论行情接下来怎么走，我个人认为，题材轮动都仍然会不断上演，这是基本的行情结构所决定的。那么何谓基本行情结构？简单理解，就是在全球经济数据不景气所造成的必然的弱势行情，外加为保证市场健康而必然的弹压地面这么主、客观的暂时来说还难以改变的双重因素，导致主力资金不敢随意造次，大级别的题材行情很难重现，没有受资金热烈甚至疯狂追捧的题材，持续性也就无从谈起，高低切换、飞速轮动也就会继续是行情主风格。我们要了解和真正地、深刻地领悟这种风格，方可趋利避害，得到我们想要的结果。

        周末有老铁问，说我一会儿主张狙击，一会儿又强调稳健，似乎很矛盾。其实，对强势品种的追击和对趋势品种的低吸或做T都可以视为稳健，如龙头品种还想等跌到位再去参与，那也就不是龙头了，是另外一回事也就是趋势了，真正的龙头效应最多是给盘中换手机会，而跌停开然后又地天板，这种情况是极少极少的，狙击龙头的稳健性在于龙头效应，如上周的北方国际，很明显是带动了基建和一带一路两条线的总龙头，但也有朋友说上周五好几个票都先于北方涨停，因此不能说是跟板。这种说法是不正确的，试想如果没有北方的连板，就没有龙头效应，小弟们也必当潜身缩首。因此跟板有两种情况，一是身位的落后与领先，其次才是盘中上板时间的早晚。

        说了这么多主要还是想向大家阐述和梳理龙头逻辑，就实盘而言，诸如北方国际、中润资源这种龙头逻辑分明的品种，如果已经错失上车机会，我仍然认为不宜追高，所谓效应是一种风格而绝非固定个股，我们应该从北方和中润的身上看到题材行情逻辑的逐步回归：一般来说，总龙头已处高位时，分支龙头就会留给踏空者一定的机会，注意这种机会和总龙头的机会是有质的区别的，严格来说属于捡漏，如博深股份就是铁路基建的代表，中工国际为中字头添光增彩，龙建股份则有撬动新型城市化的苗头，就像新城市那样。

        还有一些走势较强的分支，可以留意补涨机会，如路桥建设的新疆交建，工程机械的南方路机，都是很不错的品种，要领在于不追高的同时还要捕捉行情风向，并不是低吸就一定能成事儿的，倘风云突变，补涨逻辑就会演变成为跟风效应，而跟风品种一向是最垫底的。

        以上所说主要是基建领域，目前看主流热点在此，就多费了些笔墨。其它机会自然也是有的，尤其创板票，只要抓住军工、人工智能、大数据等趋势型品种，赚个安心钱不成问题，这里还要强调主创的跷跷板效应，即一个热点如主板过强，那么主做创板的老铁们就要注意回避，反之亦然。这也可以理解为行情风格的其中一种。

        总而言之还是那句话，分析指数没有太大意义，我们只需要看到盘面风格的变化，然后根据这种变化及时调整方向及策略，那么就大可感受市场环境的暖意与柔和，一切以实际盘面为准，同时又要提前考虑即将成为现实的情况，唯有如此，方可无虞，否则时刻都有可能落入彀中。