现在世界各地都非常重视电动化和智能化。特斯拉宁德时代都成立了机器人动力研发部门，电动轮船研发部门，电动飞机研发部门。日韩欧美中其他有实力的企业也在研发。这些充分说明了，今后动力电池需求量，将是指数极增长，同样碳酸锂的需求，也将会是指数性增长。
锂作为未来“白色石油”，已成为了全球的共识。作为重量最轻，活跃度最高的锂金属，锂在金属中比容量最高、得失电子能力强，因此锂是电池的理想材料。
很多人想着，现在技术这么发达，搞不好未来几年，就有新电池技术出来了。其实，这是很天真的想法，现在的电池技术，所有材料都被试完了，最后发现，都无法达到纯锂电池的密度，锂仍然是无法替代的。
即使是核电池也无法替代锂电池，因为核电池成本高昂，而且无法做到安全性和小型化相结合。
锂电池不但无法替代，而且锂电池今后的使用量将会大量增加，除了上述电动轮船，飞机，机器人，电动汽车也将会全面普及。
随着国家政策的大力支持，充电桩必将很快全面普及，只要充电桩像加油站那么方便，绝大部分人都会选择购买电动汽车的，因为充电比加油便宜太多，特别是长途货客运汽车，运输成本将会节约更多。我估计随着充电桩的普及，10年内电动汽车将会全面普及。
目前全球燃油轿车大约15亿辆，重卡大约2亿辆，如果再加上军车，工程车，环保车等将会更多。如果10年之内全部普及电动汽车，全球将要制造电动轿车15亿辆，如果每辆电动轿车需要碳酸锂50公斤，重卡动力一般是轿车的5倍以上，至少需要250公斤碳酸锂，轿车和重卡碳酸锂总需求量将达到1.25亿吨， 平均每年1250 万吨。而碳酸锂的现有产能，加上规划产能，每年也只有100多万吨，所以长期来看缺口巨大。等到充电桩全面普及，电动汽车全面普及，碳酸锂将严重供不应求。
另外，自动驾驶技术的大发展，必然是电动汽车的大发展，燃油汽车是搞不了自动驾驶技术的，电动汽车的大发展，必然是锂电池的大发展，锂电池的大发展，必然是锂资源需求的大爆炸。
还有轮船，飞机，两轮电动车，无人机，机器人，陶瓷，玻璃等都需要锂，最近看到宁德成立电动轮船公司，成立电动飞机公司，说明电池技术已经突飞猛进，这玩意就是一通百通带动全行业转型。
昨天碳酸锂期货市场下跌，明显是碳酸锂下游企业打压所致，本来我们的碳酸锂价格，只有30多万一吨，就比国外40多万的价格低25%以上，现在又跌14%，确实觉得很搞笑。他们凭什么开出这么低的价格？他们依据的是供求关系吗？根据上述分析，显然不是依据供求关系。
是依据成本计算得出来的吗？显然也不是。有些人老是活在过去，总以为过去碳酸锂价格才七八万块钱一吨，有的甚至是四五万块钱一吨，现在也应该是这个价。须不知过去锂辉石才几百美元一吨，而现在是几千美元一吨。锂云母过去是几百块钱一吨，而现在则是12,000元一吨。
那么有些人就幻想锂辉石和锂云母能不能够降到以前的价格，降价是可以降一点价，但不可能降到原来那么低的价格。因为过去那个价格，大部分亏损，大部分倒闭，没有人愿意干。
而且现在的收购或者购买锂矿成本大幅增加了，工人的工资增加了，工资是易涨难降，现在环保控制极为严格，环保费大幅增加。仅这三项，成本就要比过去增加好几倍，怎么可能降价降到原来的价格？这是不可能的，成本摆在这里。
那么我们是否可以通过碳酸锂期货市场打压现货碳酸锂价格，答案也是否定的。 我们70%的锂矿石靠进口，因此在国内我们就没没有定价权，靠打压碳酸锂期货，就能换来便宜锂矿吗？基本上是没有可能。
锂资源，各国现已加紧布局，如今欧盟已将锂列为29种重大经济和战略价值矿产之一，美国将锂作为50种对经济和国家安全至关重要资源之一，中国将锂定位为24种国家战略性矿产资源之一。日本、加拿大和澳大利下也先后把锂列入了关键矿产清单。
主要国家和地区对锂资源的关切，无一不彰显着锂作为战略性矿产资源的重要性。
除此之外，阿根廷、玻利维亚、智利号称“南美锂三角”，拥有巨大的而且还很优质的锂矿储量，现这三国正打算联合起来，搞一个类似于石油欧佩克联盟的组织，也就是锂界的“锂佩克”，目的在于控制锂矿产出量，在锂价格波动的情况下达成“价格协议”，掌握最终定价权，确保锂价格稳定上涨，以获得最大利益。
而且全球最大的锂矿生产国澳大利亚也有意愿加入。这样以后你想锂资源大幅下跌，将会很难实现，甚至会成为奢望
从目前国外管控的情况看，在当前新能源汽车的爆发性增长下，锂资源的日益短缺，促使海外各国纷纷开始加强对本国锂资源的管控。
比如：国有化，成立国有公司，控制投资锂矿，剥夺或驱逐外国投资锂矿股份， 欧佩克式管理，控制产能产量，控制出口，配额管理，提高关税税率，增加关税等等。
从目前各国的管控情况来看，锂价格也是易涨难跌，锂资源的战略地位显而易见。
那么我们国内的锂资源，能不能支持降价呢？答案也是否定的。国内有一点锂辉石，但储量不大，品位不高，地域在高寒地区，难以开发，已开发出的数量，不足挂齿，更谈不上支撑需求。
国内的锂云母，也是大部分品位不高，开发起来也是成本较高，更是不足以支撑碳酸锂大幅下降。有人对锂云母生产碳酸锂的开发成本，做过了调研测算，品位在0.5%以下的，每吨生产成本20多万元左右。品位在0.35左右的，每吨生产成本30多万元左右。品位在0.25左右的，每吨生产成本40多万元左右。所以国内锂云母生产的碳酸锂，也不足以支撑价格长期下跌。
某些人说盐湖提锂成本每吨低于3万块钱，这也是信口雌黄，看中报预告，西藏矿业业绩下降93%一95%，西藏珠峰业绩下降82%~88%，这充分说明盐湖提锂成本与上半年的碳酸锂平均售价相当，盐湖提锂成本，每吨至少也在10多万元以上，甚至在20多万元以上。因为盐湖提锂地点，处在高原极寒冰冻地区，每年生产时间不到半年，路途遥远而且艰险，运输成本增加，环境恶劣，不是高工资没人去，供水供电不方便，高价水电费难免，这些都会使得盐湖提锂的成本大幅增加。
过度打压碳酸锂价格，结果只有一个，大部分生产碳酸锂的公司亏损减产停产倒闭，造成碳酸锂的供求关系更加紧张，碳酸锂价格报复性上涨将不可避免。$江特电机(SZ002176)$ $融捷股份(SZ002192)$ $科达制造(SH600499)$
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