7月21日,美国商务部公布了对前期原审地区泰国的第一轮复审结果(目前正式文件还未公告),泰国税率整体下降,下降幅度超出市场预期。这对在泰国建厂的国内厂商有何影响呢?

   税率下降,一方面经销商有空间降低终端售价,变相提高了终端产品的竞争力,另一方面,以前加征双反税的工厂要降价给经销商让利,降税后则有了对经销商涨价提高利润的空间,整体提升了泰国工厂的竞争力。

2010年-2018年,国内的轮胎工厂被欧美粗暴加税,严重削弱了终端竞争力,2015年前后,第一梯队厂商开始尝试在东南亚扩产以应对这一局面,又被美国在2021年对东南亚征收双反税扼制竞争力,部分厂商近两年不得不去欧洲建厂,但欧洲建厂从建厂效率、供应链、成本上都缺乏优势,进展并不顺利。

泰国工厂“双反”降税意味着中国轮胎在东南亚建厂参与欧美市场竞争的策略仍然奏效,也意味着美国对中国轮胎的打压决心并不像市场想象的那么强,未来中国轮胎企业在东南亚扩产仍有性价比,增长限度提升。通过在东南亚建厂,仍然可能继续大幅提升全球市场份额并获取较好的利润水平。降税对国内轮胎板块业绩和估值都有正面影响,从中国轮胎的长期竞争力和增长限度来看,板块整体估值中枢或将上移。

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