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众所周知，全固态电池被认为是下一代电动汽车真正意义上的动力电池，与目前广泛采用的锂电池相比，其充电更快、续 航里程更长，安全性和寿命也有所提高；氢动力也具有很高的前景，但是其运输和安全性短时间内很难得到解决。
多家汽车制造商纷纷押注全固态电池，如丰田公司将在2027年推出搭载全固态电池的电动汽车；宝马公司承诺2025年前推出搭载全固态电池的电动汽车原型，可见固态电池无疑是电动汽车行业的最大风口！
一、能量密度是现有液态电池的两倍
相比液态电池，固态电池具备更高能量密度、更高安全性、更长循环寿命、更研氐温性能等多种性能优势。能量密度方面，固态 电池可做到400wh/kg以上，是现有液态电池的两倍。 由于没有了液态的电解液，固态电池的材料体系可以有更多的可能性，比如负极采用金属锂；液体漏液漏气等安全问题也可进一 步规避，电池的热稳定性更好；pack层面可以简化非必要器件，从而提高体积利用率。
2020年三星与Nature Energy首发硫化物全固态电池，该电池采用NCM811高锲正极+硫化物固态电解质+银-碳复合负极的结 构，能量密度超400Wh/kg,同时三星已干法电极、等静压、压制转印等技术均有技术储备。据报道，三星SDI正在与多家汽车 制造商就2027年全固态电池的量产进行谈判。
国内固态电池竞争者众多，产业化布局加速推进。以清陶能源、卫蓝新能源等为代表的新兴电池厂商正all in到固态电池研发, 而比亚迪 、 i锋锂电、宁德时代 等为代表的传统龙头电池厂商也在积极推进相关产业化布局。
二、行业成长曲线料将获指数级增长
中商产业研究院指出，基于安全和能量密度上的优势，固态锂电池已成为未来锂电池发展的必经之路。未来，技术一旦突围成 功，行业成长曲线料将获指数级增长。预计到2030年中国固态电池出货量将达251.1 GWh。全球核心固态电池产业区域为欧美、 日韩和中国。欧美国家主要以自主研发固态电池技术的创业型公司为主；日韩以传统车企与电池企业合作开发为主；中国企业 研发投入巨大，且以科研机构或院校为支撑，产业化进程较快。
据SNEresearch预测，2022年全球固态电池市场规模约将达到约2750万美元，2030年有望形成400亿美元的市场规模，CAGR达 180%。根据TrendForce集邦咨询报告显示，随着车厂加速在固态电池的投资与研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望 在2030~2035年左右开始量产，届时锂电池能量密度可达到500 Wh/kg,对应的续航里程约是液态锂电池的2~3倍，追平燃油车续航力。
三、相关上市公司：晶瑞电材 、金龙羽、德尔股份
晶瑞电材 的锂电池材料产品可以用在固态电池中。此外公司产品紫外宽谱光刻胶、g/i线光刻胶、TFT光刻胶等产品均已通过客户 认证并量产多年，量产经验丰富，工艺成熟。
金龙羽固态电解质路线为氧化物，截至2022年底，固态电解质中试试验已出样品，在做内部测试。
德尔股份正在积极推进固态电池产品的测试的相关研发工作，公司研发的固态电池采用正极和负极上涂布电解质的技术方案，使 用由聚合物和氧化物构成复合电解质，具有较好的离子传导率和高温特性。
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