据市场监管总局网站5日消息，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口及国产电动汽车。$特斯拉(NASDAQ|TSLA)$
一、自即日起，召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计7538辆。
本次召回范围内的车辆因车门解锁逻辑控制问题，在发生碰撞时，非碰撞侧车门锁闩可能从锁扣上脱离，使车门处于非锁紧状态，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，防止车辆碰撞过程中车门锁闩与锁扣脱离。用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。$特斯拉(BK0644)$
应急处置措施：建议用户在车辆召回实施前，谨慎驾驶车辆；在收到召回软件更新通知后，尽快升级车辆软件。
二、自即日起，召回生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1610105辆。
本次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，包括增加额外的自动辅助转向控制及相关提示，进一步促使驾驶员在启用该功能时，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，以降低因误用辅助转向功能引起的碰撞风险。#特斯拉高估值难以为继？#
本次召回将分阶段实施，用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件。
市场监管总局表示，本次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
此次召回与特斯拉上月回应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）决定而召回200万辆汽车的做法一致。NHTSA认定，公司没有采取足够措施来确保驾驶员正确使用了Autopilot系统。NHTSA称，持续多年的调查将会继续，以监测特斯拉修复措施的有效性。
据美联社5日报道，在此次召回事件之前，特斯拉于2023年12月在美国和加拿大召回了约203万辆电动汽车，以改善其自动驾驶控制系统。报道称，在召回前，美国国家公路交通安全管理局进行了为期两年的调查，发现该系统存在缺陷。当时，特斯拉同样提供了远程升级的方式进行解决。
而上次特斯拉在中国进行如此大范围召回，还是2023年5月12日。特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆，这个数量几乎是特斯拉2019年以来在中国销售的所有汽车。
事实上，随着智能汽车的发展，汽车召回和OTA的边界正在不断模糊化。对于很多特斯拉车主来说，特斯拉召回更像是一次平常的OTA升级，不过，也有车主认为，OTA升级难掩召回本质，产品存在缺陷才会引发召回。
最近，围绕着特斯拉的另一个焦点是，其被中国的比亚迪超越。
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，2023年第四季度，比亚迪纯电动汽车销量达52.6409万辆，而特斯拉的销量为48.4507万辆。“比亚迪超越特斯拉，成为全球最大电动汽车公司。”
《华尔街日报》称，特斯拉的增长率已略有放缓，因为该公司已经进入了一个竞争日益激烈的阶段。【综合自网络】
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