K线角度，今天两个指数K线都无明确多空意义，略过
成交金额角度，今天两个指数都较昨日缩量
但上证还大于五日十日二十日均量扣抵量
创业板只小于扣大量的二十日扣抵量
那么如同我早上盘前总结所说
有量盘整修复，缩量下跌修复（这里用缩量有点不准确，缩量有和前一个交易日比较的含义，应该是无量低于五日十日均量扣抵量水平）
那么现在这个大于五日十日均量扣抵量的水平（上涨趋势基准量）
容易出现的是盘整修复
毕竟现在五日十日均量金叉，量先价行，容易出现五日十日均价线金叉的局面
结构方面
石油在中石油增量创新高的影响下，继续增量上涨，但是昨日的技术面瑕疵并没有减少
今天因为有量，上影线只有一丁点，但是昨日接近超买极限的技术指标统计学，今天已经达到
今天有上影线，K线实体比昨日小，明天若是上影线更长，K线实体更短，K线就会是大敌当前或者步步为营
如果再叠加比今天更大的量
偏空K线归类（k线分类下（5））
所以对这块的看法和昨日复盘一样
房地产商贸代理解读一样
交通设施，公共交通，运输服务，建筑等这种K线大体长一样的模式
叫做破平台返平台
不了解的朋友看看这天复盘的描述
然后今天运输服务是步步为营
多元金融是大敌当前
可以持续追踪观察短线的技术面变化来了解这两组K线
然后最近跌的挺惨的半导体今天也挺多朋友在问
技术面上，之前45度斜率跌下来的原因是持续低于各级均量扣抵量被短期下弯的五日线压制下来
结构上是源于前期强势的权重股韦尔，中芯，中微，海光这段时间都持续低于各级均量扣抵量而补跌转弱
没错，半导体板块的技术面在这段时间是转弱了
但是短线上，月线负乖离接近7%，五日十日二十日均量金叉（源自于结构上这段时间权重股的增量）破底背离
所以这个位置，右侧的话，按纪律该止损止损，重新找买点
左侧网格继续网格
因为从去年最后两个月以及2023年度总结里谈到的产业面原因
让我依然觉得这一块会是今年有大机会的一块
从现有基期和接下来可发展的空间来说，现在比较类似2019年的新能源车
现有水平的确是差一线大厂几个层次
市占，也只是一线大厂的零头
今年关于这块的ZC扶持我认为会连二接三的出现
北方华创公布业绩预告后不再破底，也是板块内结构调整的一些细节
大致类似于国产汽车还是世界汽车品牌中鄙视链的最下层的那种情况
而现在呢？
关于国家对汽车产业做了什么
7 月 1 日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准 6b 阶段的汽车，将产生哪些影响？
操作方面还是注意这些
家里冰箱不制冷，找了一天冰箱的资料才选中下单，刚刚才开始写复盘
所以晚了
#证监会回应“重融资轻投资”争论#$上证指数(SH000001)$$创业板指(SZ399006)$$中国石油(SH601857)$
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