高速公路资产，开始有些不安。今年的高速收费貌似一般，可见今年业绩不会有太大的增长

高速公路资产，开始有些不安。

今年的高速收费貌似一般，可见今年业绩不会有太大的增长。

W洲交通，长期看不大好。那个扩建的投资回报怎么算都算不过来。

G粤高速，尽管目前资产存在低估。但是年报出来后，发现几个路产的营收下跌。可能是江西高铁的分流影响。在去年的大环境下，竟然能下跌，而且江西高铁还在扩建中。利润来源于公允价值也不在少数。后续可能会上涨，趋势线没问题。但是今年业绩感觉没有太大亮点。今年的PE也来到10倍。

高速资产就是一个债，不是一个可持续经营资产。30年到期收回，然后就没了。不像水电站，哪怕20倍PE，这是可持续经营资产。

L合科技，这个作为之前的风险对冲买入，现在高速资产卖出盈利超过这个亏损，一并卖出。L合科技还是可以的。但是小票没有流动性，这个时间线需要很长去修复。

买入了觉得安心，有安全边际的资产。

S创环保暂时没多大问题，这个已经在底部，资产价值没有体现。X蓉环境，水务资产还是可以的。

没有人能拿走绝对100%收益，买入让自己安心睡觉的资产。

尤其W洲交通，管理层真是一般，接下来扩建成本200亿，叠加利息可能要到350亿，摊销30年，而目前营收也就10亿。扩建后哪怕增长20%，也就是12亿，净利润瞬间腰斩。这样的资产，买了睡不着觉，不去博输赢。