低空经济行情这两个月持续爆发，大有赶超年初的AI之势。本人研究新兴产业多年，从十年前的锂电池，到后来的智能汽车，氢能，大产业从来没有落过，但像低空经济这样的产业发展速度也是非常罕见的。
据测算，低空经济整体市场2023年5000亿元，预计2026年左右突破万亿元，2023-2026年CAGR约达30%。也就是说，只要两年，低空经济就将突破万亿规模。
从时间轴来看：
低空经济今年3月两会写入政府工作报告；
3月28日工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门近日联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）；
3月29日民航局举行新闻发布会，介绍民航局落实中央经济工作会议和政府工作报告精神推进低空经济发展所做工作和开放空域的考虑。
政策密集十分罕见，且快速落地，深圳已经开始启动航线试运行，全国各省也发布了低空经济发展规划。
要知道，新能源汽车产业发展了十年，补贴了十年才有今天的成就，氢能产业政策规划不断，但也三四年了，实质性的补贴没看到。为何低空经济被高层如此看重，仔细分析，不难发现，相比其他新兴产业，低空经济最大的优势是增量，这才是其底层逻辑。
新能源汽车或者氢能，实质上是新旧替代，新技术替代旧技术，每卖一部新能源，就少卖一部燃油车，从市场总量上，未必有增长，好在汽车产业中国可以实现换道超车，替代的主要是外资品牌。但是低空经济是实打实的100%增量，飞行汽车根本就是一个新物种，完全可以类似苹果iPhone一样创造出一个新的产业。在当前房地产日落西山的背景下，高层良苦用心可想而知
同时，低空经济底层技术是自动驾驶，飞控，空管，电池，这些中国在新能源智能汽车领域已经有很好的基础，完全可以复用。因此可以快速部署，快速落地，完全没有卡脖子。
从这个角度去说，低空经济这波行情有可能演绎成一波趋势大行情，以中信海直，万丰奥威为代表的股票池核心标的，可能才刚刚开始，龙头公司未来两年不排除走出十倍股。同时，固态电池可能加速落地，低空飞行器大多采取锂电池方案，固态电池高能量密度和高安全性必不可少。
当今的市场，大主线ai迟迟见不到业绩落地，中国ai受制于芯片卡脖子，还需时日。从低空经济目前发展态势看，完全有可能演绎成市场很长一段时间的核心主线，持续看好低空经济和固态电池板块！
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