北京车展上，小米汽车及其CEO雷军的亮相成为了热门话题。
小米SU7在短短四天内的订单量达到75723辆，展现了消费者对这款车型的信任。小米SU7的产品竞争力强，可见一般。
从女性车主占比、智能化能力、对苹果用户的友好性等方面来看，小米SU7成功地吸引了各类消费者。
尤其是女性用户，他们对SUV车型、美观的外观、实用的收纳设计以及强大的防晒隔热功能有较高的需求，而小米SU7正好满足了这些需求。此外，智能化能力和传统汽车用户的吸引力也是小米SU7成功的关键。
不过，在市场竞争激烈的情况下，要想提高销量，光靠营销是不够的。
雷军深知交付问题对于消费者购车体验的重要性，因此公司正加紧扩大产能，确保不同版本的小米SU7能够更早地交付到用户手中。预计到6月，月销量将突破1万辆；到2024年年底，累计交付量将达到10万辆。
汽车行业虽然需要营销创新，但本质上仍然是一个制造业，需要面对汽车生产、技术研发和售后等环节的难关。特斯拉等行业领袖都曾面临挑战和困难，小米汽车也不能幸免。
小米最近在汽车领域的表现让人眼前一亮。
尽管过去四个交易日股价累计上涨了5.03%，但市场对小米汽车明年的毛利率预期为5-10%。考虑到小米汽车正处于规模扩张的阶段，这确实是一个积极的信号。
当前，小米汽车正面临激烈的市场竞争。在20万元至30万元的价格带中，曾经有一些短暂辉煌、月销量过万的玩家，但能够持续在这个市场保持月销过万的却很少。
比亚迪汉、小鹏G6等曾经在这个价格带竞争的玩家，为了追求销量，已经将价格下探至20万元以下。腾势、问界等新势力车企也将目标用户瞄准了这个价格带。
随着市场竞争的加剧，小米汽车要想在这个市场中站稳脚跟并不容易。
对于小米汽车来说，未来的两年将会面临真正的考验。
小米汽车不仅需要面对小米“不感冒”的普通用户群体，还需要在新产品推出后进一步提升销量。雷军表示，未来三年小米将专注于国内市场，并试图招募专业人才来打造梦想之车。
虽然北京车展展示了中国新能源汽车行业的勃勃生机，但小米汽车还需要经过数十年的努力才能成为全球汽车工业巨头。
我在想，会不会某天，小米也被加入到智能汽车基金的标的池啦？
$小米集团-W(HK|01810)$ $比亚迪(SZ002594)$$智能汽车ETF(SZ159889)$
#小米集团股价飙升，买车不如买股票？#
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