中国船舶近日公布的财务数据显示，2023年公司实现总收入748.39亿元，同比增长25.81%；归属于母公司的净利润达到29.57亿元，相比2022年的1.72亿元大幅上升。扣除非经常性损益后，归母净利润为-2.91亿元，同比大幅减亏。尤其在第四季度，公司单季度收入为251.85亿元，年增20.30%，且净利润3.96亿元，扣非后净利润1.37亿元，自2019年以来首次转正。
进入2024年，中国船舶第一季度继续保持强劲增长态势，实现收入152.70亿元，同比增长68.84%；归母净利润为4.01亿元，同比激增821.12%；扣非后归母净利润为3.38亿元，均基本符合市场预期。
在发展趋势方面，2023年，中国船舶交付民品船舶数量超额完成年初目标，总吨位达到753.49万载重吨，完成年计划的122.80%。公司在海工平台业务中获得显著收入和利润，特别是外高桥造船收回4座海工平台合同尾款并确认收入59.27亿元，确认毛利26.59亿元。造船平台间的净利润差异因各种因素影响，展现不同趋势。
分析一季度的毛利率与期间费用率，虽然毛利率较前期有所下降至7.22%，但销售期间费用率下降至5.12%，显示成本控制有效改善。公司的净利率也同比提升2.1个百分点。
这份由中金发布的研究报告预见，随着大量订单的逐步交付，中国船舶的盈利能力有望进一步回升。2024年，新船价格持续上涨及国内船舶完工、接单、手持订单量的同比大幅增长，为公司未来业绩的提升提供了有力支撑。因此，预计公司2024年的净利润将达到55.09亿元。同时保留“跑赢行业”评级，并给出42.00元目标价，暗示有上行空间。
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