船舶系饱和式订单三五年忙不过来，全球船舶第一龙头股中国船舶厂区应用机器人也要五年后才能消化现有订单

国内造船龙头中国船舶近期表示，根据克拉克森数据统计，2024年第一季度全球累计成交新船订单353艘、2730.9万载重吨，新船成交同比增加10.9%。“公司目前订单排期已至2027年、2028年。”

而中船防务也透露，公司手持造船订单饱满，交船期最远已排至2027年，未来将持续通过优化原材料和零部件采购规划、压缩关键节点周期、提升船坞使用效率及优化劳动力资源配置等方式，进一步释放产能。

江龙船艇也在其年报中披露，2023年新签订单26.1亿元，较2022 年同期增长128.75%，公司在手订单26.49亿元，较2022年同期增长120.93%，“2023年新签订单及2023年底在手订单均创历史新高”。

“朱格拉周期”驱动，整个造船行业正处在高景气度区间。根据中国船舶工业协会此前数据，行业整体生产保障系数已经超3.5年。

$中国船舶(SH600150)$  $江龙船艇(SZ300589)$  $中船防务(SH600685)$  #【有奖】上市公司2023年报解读，谁的成绩亮眼？#